របៀបដែល NACS កំពុងបង្កើតអនាគតនៃការសាកថ្ម EV

ស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) កំពុងផ្លាស់ប្តូរការសាក EV ។ ការរចនាដ៏សាមញ្ញរបស់វា និងការសាកថ្មលឿនធ្វើឱ្យវាពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង។ឆ្នាំងសាកថ្មីជាង 30,000 កំពុងត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។អ្នកប្រើប្រាស់ NACS អាចប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍សាធារណៈជាង 161,000 រួចហើយ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងទីតាំង 1,803 Tesla Supercharger ។ស្ទើរតែ 98% នៃ EVs ថ្មីឥឡូវនេះធ្វើការជាមួយ NACS ។វាកំពុងក្លាយជាប្រព័ន្ធសាកថ្មដ៏សំខាន់នៅអាមេរិកខាងជើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត អ្នកដឹកនាំ និងប្រតិបត្តិករត្រូវតែធ្វើការជាមួយគ្នា។ ការងារជាក្រុមនេះជួយធ្វើឱ្យការសាកថ្មមានភាពងាយស្រួល និងអាចប្រើបានសម្រាប់អ្នកបើកបរ EV ទាំងអស់។

គន្លឹះ​យក

• NACS កំពុងក្លាយជាប្រព័ន្ធសាកថ្ម EV ដ៏សំខាន់នៅអាមេរិកខាងជើង។ មានស្ថានីយ៍សាធារណៈជាង 161,000 ដែលអាចប្រើបាន។
• កម្មវិធីជំនួយ NACS មានទំហំតូចជាង និងសាមញ្ញក្នុងការប្រើប្រាស់។ នេះធ្វើឱ្យការសាកថ្មងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា មិនថាពួកគេមានអាយុប៉ុន្មាននោះទេ។
• NACS គិតថ្លៃរថយន្តអគ្គិសនីលឿនជាងមុន។ នេះមានន័យថាការរង់ចាំតិច និងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយកាន់តែងាយស្រួលដោយប្រើបណ្តាញ Supercharger ដ៏ធំរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។
• ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនសាកថ្ម និងរដ្ឋាភិបាលត្រូវតែធ្វើការរួមគ្នា។ ការងារជាក្រុមនេះនឹងជួយដោះស្រាយបញ្ហា និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ NACS ។
• ការប្តូរទៅ NACS នឹងធ្វើឱ្យការសាករថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែងាយស្រួល។ នេះនឹងជួយមនុស្សកាន់តែច្រើនជ្រើសរើសយានយន្តអគ្គិសនី។

ស្វែងយល់ពីស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS)

NACS ទល់នឹង CCS និង CHAdeMO

ស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) កំពុងផ្លាស់ប្តូរការសាក EV ។ វាតូចជាង ហើយដំណើរការល្អជាង CCS ឬ CHAdeMO ។ NACS ប្រើម្ជុលដូចគ្នាសម្រាប់ការសាកថ្ម AC និង DC ។ វាធ្វើឱ្យឧបករណ៍ភ្ជាប់តូចជាងមុន ប៉ុន្តែនៅតែមានប្រយោជន៍ខ្លាំង។ ការរចនាដ៏សាមញ្ញរបស់វាធ្វើឱ្យការសាកថ្មកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។

NACS ក៏គិតថ្លៃ EVs យ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។ CCS អាចឡើងដល់ 350 kW ប៉ុន្តែ NACS ឡើងដល់ 250 kW ។ ទាំងពីរអាចសាក EV ដល់ 80% ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30 នាទី។ ល្បឿនអាស្រ័យលើសមត្ថភាពសាករបស់រថយន្តអ្នក។ បណ្តាញ Supercharger របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលប្រើ NACS មានភាពជឿជាក់ និងងាយស្រួលស្វែងរកជាង CCS ឬ CHAdeMO ។

ផ្នែកសំខាន់ៗនៃបច្ចេកវិទ្យា NACS

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS មានសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលប្រើ។ វាចាក់សោដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងយន្តការរចនាប័ទ្ម bayonet កំឡុងពេលសាកថ្ម។ វាគាំទ្រការសាក AC (រហូតដល់ 277 វ៉ុល) និងការសាក DC (រហូតដល់ 500 វ៉ុល) ។ នេះធ្វើឱ្យវាមានប្រយោជន៍សម្រាប់តម្រូវការសាកថ្មជាច្រើន។

ផ្នែកសំខាន់ៗរួមមានៈ

• ម្ជុលធំពីរសម្រាប់ផ្ទេរថាមពល។
• ម្ជុលដីសម្រាប់សុវត្ថិភាព។
• ម្ជុលបញ្ជាពីរសម្រាប់ទំនាក់ទំនងរវាងរថយន្ត និងឆ្នាំងសាក។

ការរចនា ODU TURNTAC ធ្វើឱ្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រើប្រាស់បានយូរ។ រូបរាងរបស់វាធ្វើឱ្យការដោតចូល និងការដកដោតមានភាពងាយស្រួល ទោះបីជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកក៏ដោយ។ ការរចនានេះដំណើរការល្អនៅផ្ទះឬនៅលើផ្លូវ។

របៀបសាក NACS ដំណើរការ

ការសាកថ្មរបស់ NACS គឺសាមញ្ញ និងលឿន។ ដំបូង បើករន្ធសាក EV របស់អ្នក។ បន្ទាប់មកដោតឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ប្រព័ន្ធពិនិត្យមើលថាតើវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការសាកថ្មដោយប្រើថាមពល AC ឬ DC ដែរឬទេ។

អ្នក​អាច​មើល​ដំណើរ​ការ​នៃ​ការ​សាកថ្ម ហើយ​ដក​ដោត​ដោយ​សុវត្ថិភាព​ពេល​បញ្ចប់។ ដំណើរការដ៏ងាយស្រួលនេះធ្វើឱ្យ NACS ជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកបើកបរ EV ដែលចង់បានបទពិសោធន៍សាមញ្ញ។

គុណសម្បត្តិរបស់ NACS នៅក្នុងឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV

លក្ខណៈពិសេសរចនាតូច និងងាយស្រួលប្រើ

NACS ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការរចនាតូច និងសាមញ្ញរបស់វា។ ឌុយតូចជាងរបស់វាងាយស្រួលប្រើជាង CCS ឬ CHAdeMO ។ ការរចនានេះជួយសន្សំសំចៃទំហំ និងធ្វើឱ្យការសាកថ្មកាន់តែងាយស្រួល។ វាងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរគ្រប់វ័យក្នុងការប្រើប្រាស់។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ចាក់សោដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងយន្តការរចនាប័ទ្ម bayonet ។ អ្នកអាចដោតវាបានយ៉ាងងាយស្រួល ទោះបីជានៅក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ក៏ដោយ។ ការរចនាដ៏រឹងមាំរបស់វាប្រើប្រាស់បានយូរ និងកាត់បន្ថយការខូចខាត។ លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះធ្វើឱ្យ NACS អស្ចារ្យសម្រាប់ការសាកថ្មនៅផ្ទះ និងសាធារណៈ។

សាកថ្មលឿនជាងមុន និងរង់ចាំតិច

NACS គិតថ្លៃ EVs លឿនជាងមុន ដូច្នេះអ្នករង់ចាំតិចជាងមុន។ ឧបករណ៍​សាក​ថ្ម​លឿន​របស់ Tesla ដែល​ប្រើ​ NACS បង្កើត​បាន 62% នៃ​ឆ្នាំង​សាក​លឿន​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក ដោយ​មាន​ឧបករណ៍​បញ្ចូល​ថ្ម​ចំនួន​ប្រហែល 20,000 គ្រឿង អ្នក​អាច​សាក​ថ្ម​បាន​យ៉ាង​លឿន និង​បន្ត​ការ​បើកបរ។ បណ្តាញនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការសាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបានគ្រប់ទីកន្លែងដែលអ្នកទៅ។

ពេលវេលាសាកគឺឥឡូវនេះមិនសូវមានបញ្ហាទេ។. នៅឆ្នាំ 2022 វាជាបញ្ហាធំ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2025 វាកាន់តែមិនសូវសំខាន់។ NACS និងការកែលម្អផ្សេងទៀតកំពុងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនេះ។ ឡានដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីក៏មានពេលវេលារងចាំតិចជាងរថយន្តម៉ាស៊ូត ដែលជួយឱ្យអាជីវកម្មដំណើរការកាន់តែប្រសើរ។

ធ្វើការជាមួយ EVs ជាច្រើន និងជួយក្រឡាចត្រង្គ

NACS ធ្វើការជាមួយ EVs ជាច្រើន ដែលធ្វើឱ្យវាមានប្រយោជន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ។ វាប្រើពិធីការ ISO 15118 ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយរថយន្ត CCS ។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកឆ្នាំងសាកសម្រាប់ម៉ូដែល EV ណាមួយ។

NACS ក៏ជួយបណ្តាញអគ្គិសនីផងដែរ។ វាទំនាក់ទំនងបានយ៉ាងល្អជាមួយបណ្តាញអគ្គិសនីដើម្បីគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ថាមពល។ នេះគាំទ្ររថយន្ត EV កាន់តែច្រើននៅលើផ្លូវ និងជួយបង្កើតប្រព័ន្ធថាមពលបៃតង។

បណ្តាញសាកថ្មដ៏ធំរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla និងភាពជឿជាក់

បណ្តាញសាកថ្មរបស់ Tesla គឺជាផ្នែកមួយនៃការល្អបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ វាមាន Superchargers ជាង 20,000 នៅទូទាំងអាមេរិកខាងជើង។ ឆ្នាំងសាកទាំងនេះត្រូវបានដាក់ដើម្បីជួយអ្នកធ្វើដំណើរឆ្ងាយដោយគ្មានភាពតានតឹង។ បណ្តាញនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ភាពងាយស្រួល និងដំណើរការដ៏អស្ចារ្យ ដែលធ្វើឱ្យការបើកបរ EV មានលក្ខណៈសាមញ្ញ។

Tesla Superchargers ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរក្នុងចំណោមបណ្តាញសាកថ្ម។ ពួកគេ។ពិន្ទុសរុប 649និង 484 សម្រាប់បទពិសោធន៍ទីតាំងសាក។ នេះបង្ហាញថាតើពួកគេយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសុភមង្គលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណា។ លក្ខណៈពិសេសដូចជាការបង់ប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងកម្មវិធីជំនួយងាយស្រួលធ្វើឱ្យការសាកថ្មមានលក្ខណៈសាមញ្ញ។ អ្នកមិនត្រូវការកម្មវិធី ឬកាតទេ គ្រាន់តែភ្ជាប់ និងសាកថ្មប៉ុណ្ណោះ។ ការសាកថ្មលឿនជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងនាំអ្នកមកតាមផ្លូវវិញបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) ជួយឱ្យបណ្តាញរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla មានភាពជឿជាក់។ ទំហំតូច និងការរចនាដ៏ឆ្លាតវៃរបស់វារក្សាវាឱ្យដំណើរការបានល្អ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ រថយន្តដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla មិនអាចប្រើប្រាស់បណ្តាញបានច្រើននោះទេ។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកាន់តែច្រើនប្រើ NACS វាអាចផ្លាស់ប្តូរ។ ឆាប់ៗនេះ វាអាចនឹងបើកចំហសម្រាប់អ្នកបើកបរ EV បន្ថែមទៀត។

Tesla ផ្តោតលើគំនិតថ្មី និងការពង្រីកបណ្តាញរបស់ខ្លួន។ នេះកំណត់ស្តង់ដារខ្ពស់សម្រាប់ពិភពលោក EV ។ ឧបករណ៍សាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបាន និងងាយស្រួលប្រើរបស់ពួកគេជួយមនុស្សកាន់តែច្រើនជ្រើសរើសរថយន្តអគ្គិសនី។ សម្រាប់អ្នក នេះមានន័យថាបញ្ហាតិចជាងមុន និងបទពិសោធន៍ EV កាន់តែប្រសើរ។

បញ្ហាប្រឈមក្នុងការអនុម័ត NACS

ការចំណាយខ្ពស់សម្រាប់ការសាងសង់ និងការកែលម្អ

ការប្តូរទៅ NACS មានតម្លៃថ្លៃ។ ការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មថ្មីចំណាយច្រើន។ ឧទាហរណ៍ស្ថានីយ NACS 350 kW អាចចំណាយអស់ 140,000 ដុល្លារ។ នេះធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការបញ្ចូលឆ្នាំងសាកបន្ថែមទៀតយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ការអាប់ដេតឆ្នាំងសាកចាស់ៗទៅ NACS គឺថោកជាង ដោយចំណាយអស់ 200 ដុល្លារទៅ 500 ដុល្លារក្នុងមួយគ្រាប់។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនេះក៏ត្រូវការផែនការ និងថវិកាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដែរ។

មនុស្សជាច្រើននៅតែមិនអាចរកកន្លែងសាកថ្មបានគ្រប់គ្រាន់។ នេះ​ជា​បញ្ហា​ធំ​មួយ​សម្រាប់​អ្នក​នៅ​អាផាតមិន​ដែល​គ្មាន​ឆ្នាំង​សាក​ផ្ទះ។ បើគ្មានឆ្នាំងសាកសាធារណៈគ្រប់គ្រាន់ មនុស្សប្រហែលជាមិនចង់ទិញ EVs ទេ។ ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​អំពី​ការ​អស់​ថាមពល​ដែល​ហៅ​ថា​ការ​ថប់​បារម្ភ​ជួរ​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្វីៗ​កាន់តែ​អាក្រក់។ ការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះគឺជាគន្លឹះក្នុងការធ្វើឱ្យ EVs ដំណើរការសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។

ការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ផ្នែក NACS

ការប្តូរទៅ NACS មានន័យថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវតែផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលពួកគេផលិតរថយន្ត។ ពួកគេត្រូវបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់ផ្នែក CCS ហើយចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ NACS ។ នេះទាមទារឱ្យមានការរចនារោងចក្រឡើងវិញ និងស្វែងរកសម្ភារៈថ្មី។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនមានបំណងបញ្ចប់រឿងនេះនៅឆ្នាំ 2025 ។

ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះអាចបន្ថយល្បឿននៃការបញ្ចូលឆ្នាំងសាកថ្មីលឿន។ ការពន្យារពេលក្នុងការទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់ NACS អាចទុកឆ្នាំងសាកតិចជាងមុនសម្រាប់មួយរយៈ។ នេះអាចធ្វើឲ្យអ្នកបើកបរពិបាកស្វែងរកកន្លែងសាកថ្មអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ។

ការធ្វើតេស្តនិងការកំណត់ស្តង់ដារ

ដើម្បីឱ្យ NACS ប្រើបានគ្រប់ទីកន្លែង វាត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ អ្នកជំនាញពិនិត្យថាតើវាមានសុវត្ថិភាព និងដំណើរការល្អដែរឬទេ។ ការវាយតម្លៃទាំងនេះជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ប្រតិបត្តិករឆ្នាំងសាក និងអ្នកបើកបរជឿទុកចិត្តលើប្រព័ន្ធ។

ការធ្វើឱ្យ NACS ក្លាយជាស្តង់ដារក៏ត្រូវការការងារជាក្រុមផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត អ្នកដឹកនាំ និងអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយត្រូវតែយល់ព្រមលើច្បាប់ និងការរចនា។ វាត្រូវការពេលវេលា ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់បទពិសោធន៍សាកថ្មដោយរលូន។ បើគ្មាននេះទេ ឧស្សាហកម្មនេះអាចនឹងមានភាពរញ៉េរញ៉ៃ ដែលធ្វើអោយការអនុម័តរបស់ NACS ថយចុះ។

ការប្រកួតប្រជែងការរចនាសម្រាប់រថយន្ត EVs មិនមែន Tesla

ការប្តូរទៅស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) គឺពិបាកសម្រាប់រថយន្តដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla ។ ខណៈពេលដែល NACS មានគុណសម្បត្តិជាច្រើន ការរចនារបស់វាអាចបង្កបញ្ហាដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងអ្នកបើកបរ។

បញ្ហាធំមួយគឺពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកឡានដែលមិនមែនជា Tesla EV អ្នកត្រូវការកម្មវិធី Tesla ដើម្បីប្រើឆ្នាំងសាក NACS ។ នេះបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីឯកជនភាពចាប់តាំងពី Tesla ប្រមូលទិន្នន័យអ្នកប្រើប្រាស់តាមរយៈកម្មវិធី។ មនុស្សមួយចំនួនអាចមានអារម្មណ៍មិនសប្បាយចិត្តក្នុងការចែករំលែកព័ត៌មានរបស់ពួកគេ។

Tesla ក៏មានច្បាប់តឹងរឹងសម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្តដែលប្រើប្រាស់ NACS ផងដែរ។ មានតម្រូវការបច្ចេកទេសប្រហែល 40ដែលត្រូវតែធ្វើតាម។ ច្បាប់ទាំងនេះធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកាន់តែពិបាកប្តូរពី CCS ទៅ NACS ។ នេះអាចពន្យារការចេញផ្សាយរថយន្ត និងឆ្នាំងសាកដែលត្រូវគ្នា។

អាដាប់ទ័របង្កើតបញ្ហាមួយទៀត។ ពួកគេជួយ EVs មិនមែន Tesla ភ្ជាប់ទៅឆ្នាំងសាក NACS ប៉ុន្តែអាចបន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម។ អាដាប់ទ័រ​អាច​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​សាកថ្ម​យឺត​ដោយ​ការ​បង្កើន​ភាព​ធន់ និង​អាច​បង្ក​បញ្ហា​សុវត្ថិភាព។ នេះមានន័យថាត្រូវរង់ចាំយូរជាងនេះនៅស្ថានីយសាកថ្មសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

បញ្ហាប្រឈមទាំងនេះបង្ហាញពីសារៈសំខាន់នៃការងារជាក្រុមរវាងក្រុមហ៊ុន Tesla ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនសាកថ្ម។ ការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះនឹងធ្វើឱ្យ NACS កាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ EV ទាំងអស់ក្នុងការប្រើប្រាស់។

តួនាទីរបស់អ្នកពាក់ព័ន្ធក្នុងការអនុម័ត NACS

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងផែនការរបស់ពួកគេសម្រាប់ NACS

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគឺជាគន្លឹះក្នុងការទទួលយក NACS ។ មនុស្សជាច្រើនបានចែករំលែកផែនការដើម្បីបន្ថែម NACS ទៅក្នុងយានជំនិះរបស់ពួកគេ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តរបស់ពួកគេប្រើប្រាស់បណ្តាញសាកថ្មដ៏ធំរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ វាធ្វើឱ្យការសាកថ្មកាន់តែងាយស្រួល និងជួយបង្កើតស្តង់ដារមួយសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏មានដែរ។សហការជាមួយក្រុមហ៊ុនសាកថ្ម. ភាពជាដៃគូទាំងនេះជួយបង្កើតឆ្នាំងសាក NACS បន្ថែមទៀត។ នេះធ្វើឱ្យការធ្វើជាម្ចាស់ EV កាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នក។

គោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាល និងការគាំទ្រសម្រាប់ NACS

ច្បាប់របស់រដ្ឋាភិបាល និងការផ្តល់មូលនិធិជួយ NACS រីកចម្រើន។ កម្មវិធីសហព័ន្ធ និងរដ្ឋផ្តល់ប្រាក់ និងកំណត់ច្បាប់សម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV។ ជាឧទាហរណ៍ ច្បាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Bipartisan បានផ្តល់ប្រាក់ចំនួន 7.5 ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីកែលម្អការសាកថ្ម EV នៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក ដូចជារដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា និងញូវយ៉ក មានគម្រោងផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីធ្វើឱ្យការសាកថ្មកាន់តែប្រសើរឡើង។

កម្មវិធីទាំងនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យការសាកថ្មកាន់តែងាយស្រួល និងអាចទុកចិត្តបាន។ ពួកគេលើកទឹកចិត្តអ្នកឱ្យគិតអំពីការទទួលបានរថយន្តអគ្គិសនី។

ក្រុមហ៊ុនសាកថ្ម និងសាងសង់ស្ថានីយ៍បន្ថែមទៀត

ក្រុមហ៊ុនសាកថ្មមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបន្ថែមឆ្នាំងសាក NACS ។ ពួកគេ​ចំណាយ​ប្រាក់​ដើម្បី​សាងសង់​ស្ថានីយ​ថ្មី និង​កែលម្អ​ស្ថានីយ​ចាស់។ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថា NACS សមនឹងបណ្តាញរបស់ពួកគេ។ ការងារជាក្រុមនេះបង្កើតបទពិសោធន៍សាកថ្មកាន់តែរលូនសម្រាប់អ្នក។

ពួកគេក៏កំពុងកែលម្អរបៀបដែលឆ្នាំងសាកដំណើរការផងដែរ។ លក្ខណៈពិសេសដូចជា Plug & Charge ធ្វើឱ្យការសាកថ្មលឿន និងសាមញ្ញជាងមុន។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទាំងនេះធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរកាន់តែរីករាយ និងជួយពិភពលោកឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនកាន់តែស្អាត។

ធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមរបស់ NACS

ការងារជាក្រុមគឺជាគន្លឹះក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយនឹងការអនុម័ត NACS ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនសាកថ្ម និងអ្នកផ្តល់ថាមពលកំពុងចូលរួមកម្លាំង។ ពួកគេមានបំណងធ្វើឱ្យការសាកថ្មកាន់តែងាយស្រួល ថោកជាង និងមានសម្រាប់អ្នកបើកបរ EV ទាំងអស់។

ឧទាហរណ៍ដ៏ធំមួយគឺ Tesla សហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Ford, GM និង Volvo ។ តាមរយៈការធ្វើការជាមួយ Electrify America ពួកគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពឆបគ្នានៃបណ្តាញ និងផ្តល់នូវការសាកថ្មសាធារណៈដែលមានតម្លៃថោក។ វាជួយឱ្យអ្នកគិតថ្លៃ EV របស់អ្នកយ៉ាងងាយស្រួល មិនថាម៉ាកនោះទេ។

ក្រុមហ៊ុនសាកថ្មដូចជា EvGo និង ChargePoint ក៏កំពុងជួយផងដែរ។ EvGo ធ្វើការជាមួយ Uber និង Lyft ដើម្បីផ្តល់ជូននូវតម្លៃទាប និងឆ្នាំងសាក NACS ជាច្រើនទៀត។ ChargePoint ចាប់ដៃគូជាមួយ Mercedes-Benz USA ដើម្បីធ្វើឱ្យការសាកថ្មកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរដូចជាអ្នក។

ក្រុមហ៊ុនថាមពលក៏កំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន BP បានចំណាយប្រាក់ 100 លានដុល្លារដើម្បីទិញឆ្នាំងសាកលឿន Tesla សម្រាប់បណ្តាញជីពចរ BP របស់ខ្លួន។ Shell ដែលមានរន្ធសាក 140,000 កំពុងពង្រីកជម្រើសសាកថ្មសាធារណៈ។

ភាពជាដៃគូទាំងនេះបង្ហាញពីរបៀបដែលឧស្សាហកម្មកំពុងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមរបស់ NACS ។ តាមរយៈ​ការ​ធ្វើការ​ជាមួយគ្នា ពួកគេ​កំពុង​បង្កើត​អនាគត​នៃ​ការ​សាក​ថ្ម EV ដែល​ល្អ​និង​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​ជាង​មុន។

អនាគតនៃ NACS និងសក្តានុពលរបស់វាជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម

NACS និង CCS នឹងធ្វើការរួមគ្នាសម្រាប់ពេលនេះ

សម្រាប់ពេលនេះNACS និង CCS ទាំងពីរនឹងត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាក EV ។ Tesla កំពុងបន្ថែមឆ្នាំងសាក CCS ទៅស្ថានីយរបស់ខ្លួន ដើម្បីជួយដល់ការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ នេះបង្ហាញថាប្រព័ន្ធទាំងពីរនឹងដំណើរការស្របគ្នាមួយរយៈ។ CCS នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ដូច្នេះការប្តូរពេញលេញទៅ NACS នឹងត្រូវការពេលវេលា។ ស្តង់ដារទាំងពីរទំនងជានឹងបម្រើក្រុមអ្នកបើកបរផ្សេងៗគ្នាក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

NACS និង CCS នៅតែប្រកួតប្រជែង។ NACS កំពុងរីកចម្រើននៅអាមេរិកខាងជើង ប៉ុន្តែ CCS គឺជារឿងធម្មតាជាងនៅអឺរ៉ុប។ ទីផ្សារសាកថ្ម EV មានតម្លៃ 3.15 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2022 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង។ កំណើននេះមានន័យថាមានកន្លែងសម្រាប់ប្រព័ន្ធទាំងពីរសម្រាប់ពេលនេះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងអ្នកបើកបរអាចជ្រើសរើសមួយដែលសមនឹងតម្រូវការរបស់ពួកគេ។

ហេតុអ្វីបានជាស្តង់ដារមួយជួយអ្នកបើកបរ EV

ការ​មាន​ប្រព័ន្ធ​សាក​ថ្ម​មួយ​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្វីៗ​កាន់​តែ​ងាយ​ស្រួល​សម្រាប់​អ្នក​បើក​បរ។ អ្នក​នឹង​មិន​បាច់​បារម្ភ​អំពី​ឆ្នាំង​សាក​ដែល​មិន​ត្រូវ​នឹង​រថយន្ត​របស់​អ្នក​ឡើយ។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Ford និង GM កំពុងចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ NACS ដោយបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកស្តង់ដារមួយ។ មនុស្សជាច្រើនកំពុងរង់ចាំទិញ EVs រហូតដល់ច្រក NACS អាចរកបាន. នេះបង្ហាញថាប្រព័ន្ធមួយមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការធ្វើឱ្យរថយន្ត EV កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព។

ស្តង់ដារមួយក៏ជួយសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មបន្ថែមទៀតផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនអាចផ្តោតលើការរីកលូតលាស់បណ្តាញដោយមិនបារម្ភអំពីប្រព័ន្ធផ្សេងៗ។ សម្រាប់​អ្នក នេះ​មាន​ន័យ​ថា​មាន​កន្លែង​សាកថ្ម​កាន់​តែ​ច្រើន និង​មាន​ភាព​តានតឹង​តិច​ជាង​ការ​អស់​ថាមពល។ វាធ្វើឱ្យការធ្វើជាម្ចាស់ EV កាន់តែងាយស្រួល និងកាន់តែងាយស្រួល។

ធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីធ្វើឱ្យ NACS ជាសកល

ការធ្វើឱ្យ NACS ជាប្រព័ន្ធសំខាន់ត្រូវការការងារជាក្រុម។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនសាកថ្ម និងអ្នកដឹកនាំត្រូវតែធ្វើការជាមួយគ្នា។ Tesla កំពុងសហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Ford និង Volvo ដើម្បីបន្ថែមឆ្នាំងសាក NACS បន្ថែមទៀត។ ពួកគេក៏កំពុងដោះស្រាយបញ្ហាដូចជាការធ្វើឱ្យ NACS ធ្វើការជាមួយរថយន្តដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla ផងដែរ។

កម្មវិធីរដ្ឋាភិបាលក៏ជួយដែរ។ ច្បាប់ដូចជាច្បាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Bipartisan ផ្តល់ប្រាក់ និងកំណត់ច្បាប់សម្រាប់ការបន្ថែមឆ្នាំងសាក NACS ។ តាមរយៈការធ្វើការរួមគ្នា អ្នកគ្រប់គ្នាអាចដោះស្រាយបញ្ហាដូចជាការចំណាយខ្ពស់ និងការផ្លាស់ប្តូរសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ការងារជាក្រុមនេះនឹងជួយបង្កើតប្រព័ន្ធសាកថ្មកាន់តែប្រសើរសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។

ការប្តូរទៅ NACS នឹងត្រូវការពេលវេលា ប៉ុន្តែវានឹងមានតម្លៃ។ សម្រាប់អ្នក នេះមានន័យថាការសាកថ្មកាន់តែងាយស្រួល និងបញ្ហាតិចជាងមុន។ ការធ្វើការជាមួយគ្នាធានាថាការផ្លាស់ប្តូរមានភាពយុត្តិធម៌ និងមានប្រយោជន៍សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។

ស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) កំពុងផ្លាស់ប្តូរការសាក EV ។ វាសាកថ្មបានលឿន ធ្វើការជាមួយរថយន្តជាច្រើន និងប្រើប្រាស់បណ្តាញដ៏រឹងមាំរបស់ Tesla ។ ការសិក្សាបង្ហាញថាឆ្នាំងសាក EV នាំមនុស្សកាន់តែច្រើនទៅហាង។ ពួកគេផងដែរ។ជួយអាជីវកម្មរកប្រាក់បានកាន់តែច្រើននិងទាក់ទាញអតិថិជន។

ប៉ុន្តែមានបញ្ហាប្រឈមដូចជាការចំណាយខ្ពស់ និងការកំណត់ស្តង់ដារ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត អ្នកដឹកនាំ និងក្រុមហ៊ុនសាកថ្មត្រូវតែធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ។

អនាគត​នៃ​ការ​សាក​ថ្ម EV គឺ​កំពុង​មាន​អនាគត។ ជាមួយនឹង NACS នាំមុខគេ ការសាកថ្មនឹងកាន់តែងាយស្រួល និងគាំទ្ររថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើន។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើអ្វីធ្វើឱ្យ NACS ពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំងសាកផ្សេងទៀត?

NACS មានទំហំតូចជាង គិតថ្លៃលឿនជាងមុន និងដំណើរការជាមួយបណ្តាញដ៏ធំរបស់ Tesla ។ មិនដូច CCS ឬ CHAdeMO វាប្រើម្ជុលដូចគ្នាសម្រាប់ថាមពល AC និង DC ។ នេះធ្វើឱ្យការសាកថ្មកាន់តែងាយស្រួល ជឿជាក់ និងមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

តើរថយន្តដែលមិនមែនជា Tesla អាចប្រើឆ្នាំងសាក NACS បានទេ?

បាទ/ចាស ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវការអាដាប់ទ័រ ឬច្រកដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ Tesla កំពុងជួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធ្វើឱ្យ NACS កាន់តែងាយស្រួលប្រើ។ នៅពេលដែលម៉ាកកាន់តែច្រើនប្តូរទៅ NACS ការសាកថ្មរថយន្តមិនមែន Tesla នឹងកាន់តែងាយស្រួលដោយគ្មានឧបករណ៍បន្ថែម។

តើ NACS ធ្វើឱ្យការសាកថ្មកាន់តែប្រសើរឡើងដោយរបៀបណា?

NACS មានដោតងាយស្រួលប្រើ និងសាកថ្មបានលឿន។ មុខងារ Plug & Charge របស់ Tesla មានន័យថា មិនត្រូវការកម្មវិធី ឬកាតទេ។ គ្រាន់​តែ​ដោត​ចូល នោះ​វា​នឹង​ចាប់​ផ្ដើម​សាកថ្ម ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​សាមញ្ញ និង​គ្មាន​ភាព​តានតឹង។

តើឆ្នាំងសាក NACS មាននៅគ្រប់ទីកន្លែងទេ?

ឆ្នាំងសាក NACS កំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅទូទាំងអាមេរិកខាងជើង។ បណ្តាញ Supercharger របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla គាំទ្រ NACS រួចហើយ ហើយស្ថានីយ៍ជាច្រើនទៀតកំពុងបន្ថែមវា។ ដោយមានជំនួយពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងរដ្ឋាភិបាល ឧបករណ៍សាកថ្មនឹងងាយស្រួលស្វែងរកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

តើ NACS ធ្វើការជាមួយបច្ចេកវិទ្យា EV នាពេលអនាគតដែរឬទេ?

បាទ/ចាស NACS គាំទ្រមុខងារថ្មីៗ ដូចជាការសាកថ្មពីរផ្លូវ និងការប្រើប្រាស់ក្រឡាចត្រង្គជាដើម។ ការរចនារបស់វាដំណើរការជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជានាពេលអនាគត ដោយរក្សា EV របស់អ្នករួចរាល់សម្រាប់ថាមពល និងការរីកចម្រើននៃការសាកថ្មនាពេលខាងមុខ។