ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក EV មានសារសំខាន់សម្រាប់ផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តអគ្គិសនី។ ពួកគេផ្លាស់ទីថាមពលពីឆ្នាំងសាកទៅអាគុយរថយន្តដោយសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព។ នៅឆ្នាំ 2023 ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម AC មានប្រជាប្រិយភាពបំផុត ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ 70%។ តំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកមានជាង 35% នៃទីផ្សារដែលបង្ហាញពីកំណើន EV នៅទូទាំងពិភពលោក។ ការដឹងអំពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះជួយម្ចាស់ EV ជ្រើសរើសឆ្នាំងសាកត្រឹមត្រូវ។
គន្លឹះយក
- ស្វែងយល់អំពីប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក EV ។ ការដឹងពីឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់អ្នកជួយអ្នកជ្រើសរើសឆ្នាំងសាកត្រឹមត្រូវ។
- ការសាកថ្ម AC យឺតជាង ប៉ុន្តែដំណើរការល្អនៅផ្ទះ។ ការសាក DC គឺលឿន និងប្រសើរជាងសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរ។ ជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើរបៀបដែលអ្នកគិតប្រាក់។
- សុវត្ថិភាពមានសារៈសំខាន់នៅពេលប្រើឆ្នាំងសាក EV។ ពិនិត្យស្លាកសុវត្ថិភាពជានិច្ច ដើម្បីធានាថាការសាកថ្មមានសុវត្ថិភាព។
- ដឹងពីប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ EV របស់អ្នកមុនពេលធ្វើដំណើរ។ នេះជៀសវាងបញ្ហាក្នុងការស្វែងរកឆ្នាំងសាកនៅកន្លែងថ្មី។
- បន្តជាមួយនឹងការអាប់ដេតឧបករណ៍ភ្ជាប់។ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីដូចជា NACS របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងផ្លាស់ប្តូរការសាក EV ។
ការវិវត្តនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក EV
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ AC ដំបូងនិងដែនកំណត់របស់វា។
ដំបូងឡើយ ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម AC មានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងសាមញ្ញ។ ពួកគេដំណើរការបានល្អសម្រាប់ការសាកថ្មយឺតនៅផ្ទះពេញមួយយប់។ ប៉ុន្តែពួកគេមានបញ្ហាធំ។ ពួកគេមិនអាចគ្រប់គ្រងថាមពលខ្ពស់បានទេ ដូច្នេះការសាកថ្មយឺត។ នៅពេលដែល EVs មានភាពប្រសើរឡើង មនុស្សចង់បានជម្រើសសាកថ្មលឿនជាងមុន។ នេះនាំឱ្យមានការរចនាថ្មី និងបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែប្រសើរ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទំនើបត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការទាំងនេះ។
ការណែនាំអំពី CHAdeMO សម្រាប់ការសាកថ្មលឿន DC ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 CHAdeMO បានផ្លាស់ប្តូរការសាក EV ។ ផលិតនៅប្រទេសជប៉ុន វាអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្មលឿន DC ។ រថយន្តដូចជា Nissan Leaf និង Mitsubishi MiEV បានប្រើវា។ CHAdeMO មានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន៖
- វាសាកបានលឿនជាមួយ 500VDC និង 125A ផ្តល់ថាមពល 62.5kW។
- ការសាកថ្មលឿនជាងកម្រិត 2 AC ដែលបន្ថែមត្រឹមតែ 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។
- នៅឆ្នាំ 2008 CHAdeMO បានក្លាយជាស្តង់ដារមួយដោយសារតែការធ្វើការងារជាក្រុមនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។
នេះបង្ហាញពីរបៀបដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់ EV អាចកែលម្អសម្រាប់តម្រូវការ EV ដែលកំពុងកើនឡើង។
ការអភិវឌ្ឍន៍ CCS និង Tesla NACS សម្រាប់ EVs ទំនើប
EVs សព្វថ្ងៃនេះប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់កម្រិតខ្ពស់ដូចជា CCS និង Tesla NACS ។ CCS អាចសាកបានទាំង AC និង DC ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបត់បែនបាន។ Tesla NACS មានភាពរលោង និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ Tesla គ្រោងនឹងចែករំលែក NACS ជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀត។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា GM, Ford, និង Volvo នឹងប្រើប្រាស់វាក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ Tesla ក៏មានគម្រោងបើកផងដែរ។3,500 Superchargersដល់រថយន្ត EV ទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2024។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះធ្វើឱ្យការសាកថ្មលឿន និងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា។
ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ AC Charging
ប្រភេទ 1 (SAE J1772)
ប្រភេទ 1 ឬ SAE J1772 ត្រូវបានប្រើនៅអាមេរិកខាងជើង និងជប៉ុន។ ម៉ាករថយន្តអាស៊ីជាច្រើនប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះ។ វាដំណើរការសម្រាប់ការសាកថ្មកម្រិត 1 និងកម្រិត 2។ កម្រិតទាំងនេះគឺអស្ចារ្យសម្រាប់ផ្ទះ ឬស្ថានីយ៍សាធារណៈ។ ប្រភេទទី 1 អាចផ្តល់ថាមពលរហូតដល់ 7.4 kW ។ នេះធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មពេញមួយយប់ ឬការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ពេលថ្ងៃរហ័ស។
លក្ខណៈសំខាន់នៃប្រភេទទី 1 គឺកម្លាំងរបស់វា។ វាអាចដោះស្រាយបាន។10,000 កម្មវិធីជំនួយ និងការដកយកចេញ. ប្រសិនបើអ្នកគិតថ្លៃប្រចាំថ្ងៃ វាអាចមានរយៈពេលលើសពី 27 ឆ្នាំ។ សុវត្ថិភាពក៏សំខាន់ផងដែរ។ ស្តង់ដារ J1772 ការពារប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច ទោះបីជានៅក្នុងអាកាសធាតុសើមក៏ដោយ។ ម្ជុលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់នៅពេលដោត។ វាបញ្ឈប់ទំនាក់ទំនងដោយចៃដន្យ និងធានាថាគ្មានចរន្តអគ្គិសនីនៅពេលដកដោតចេញ។
ប្រភេទ 2 (IEC 62196-2)
ប្រភេទទី 2 ហៅផងដែរថា IEC 62196-2 គឺជារឿងធម្មតានៅអឺរ៉ុប។ រថយន្ត EV អឺរ៉ុបភាគច្រើនមានច្រកចូលប្រភេទ 2 ។ នេះធ្វើឱ្យពួកគេធ្វើការជាមួយស្ថានីយសាកថ្មជាច្រើន។ ប្រភេទ 2 គាំទ្រការសាកតែមួយដំណាក់កាល និងបីដំណាក់កាល។ វាអាចផ្តល់ថាមពលរហូតដល់ 22 kW ដែលលឿនជាងប្រភេទ 1 នៅស្ថានីយ៍សាធារណៈ។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទទី 2 មានភាពបត់បែនខ្លាំង។ ពួកវាធ្វើការជាមួយខ្សែផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ល្បឿនសាកផ្សេងៗគ្នា។ EV ជាច្រើនរួមមានខ្សែកាបពីរសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ និងសាធារណៈ។ នេះធ្វើឱ្យប្រភេទទី 2 ជាទីពេញចិត្តសម្រាប់អ្នកបើកបរ EV អឺរ៉ុប។
គន្លឹះ៖ពិនិត្យប្រភេទច្រកចូល EV របស់អ្នក។ ត្រូវប្រាកដថាវាត្រូវគ្នានឹងឆ្នាំងសាកនៅក្នុងតំបន់របស់អ្នក។
ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ DC Charging
CCS1
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS1 ឬ Combined Charging System Type 1 គឺជារឿងធម្មតានៅអាមេរិកខាងជើង។ វារួមបញ្ចូលគ្នាទាំងការសាក AC និង DC នៅក្នុងច្រកតែមួយ។ នេះធ្វើឱ្យវាមានប្រយោជន៍សម្រាប់តម្រូវការសាកថ្មផ្សេងៗគ្នា។ រថយន្ត EV ជាច្រើនមកពីម៉ាកយីហោអាមេរិក និងអាស៊ីប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះ។
CCS1 អនុញ្ញាតការសាកថ្មលឿនជាមួយនឹងថាមពលរហូតដល់ 500 អំពែរ។វាជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកថ្ម ដែលល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរ។ ការរចនារបស់វារួមបញ្ចូលលក្ខណៈពិសេសដូចជាអំពូល LED និងខ្សែដែលអាចបត់បែនបាន។ ទាំងនេះធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួល និងងាយស្រួលប្រើ។ វាក៏ប្រើប្រាស់បានយូរផងដែរ គ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ 10,000 និងលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាក។
គន្លឹះ៖ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់ EV នៅអាមេរិកខាងជើង សូមពិនិត្យមើលថាតើវាគាំទ្រ CCS1 ដែរឬទេ។ វានឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការចូលទៅកាន់ស្ថានីយសាកថ្មជាច្រើន។
CCS2
CCS2 ឬ Combined Charging System Type 2 ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅអឺរ៉ុប។ វារួមបញ្ចូលគ្នានូវការសាក AC និង DC នៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់មួយ។ នេះធ្វើឱ្យវាដំណើរការជាមួយ EVs អឺរ៉ុបភាគច្រើន។ វាគាំទ្រការសាកថ្ម AC តែមួយដំណាក់កាល និងបីដំណាក់កាល បូករួមទាំងការសាកថ្ម DC ដែលមានថាមពលខ្ពស់។
តម្រូវការសម្រាប់ CCS2 កំពុងកើនឡើងនៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យា EV មានភាពប្រសើរឡើង។ ស្ថានីយ៍ថាមពលខ្ពស់ជាមួយ CCS2 អាចសាករថយន្តក្នុងរយៈពេល 15 ទៅ 30 នាទី។ប្រព័ន្ធត្រជាក់នៅក្នុងឆ្នាំងសាកទាំងនេះធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ នេះធ្វើឱ្យ CCS2 អស្ចារ្យសម្រាប់រថយន្តធំ និងកងនាវាពាណិជ្ជកម្ម។
ចំណាំ៖CCS2 កំពុងក្លាយជាស្តង់ដារសំខាន់នៅអឺរ៉ុប។ វាជាជម្រើសដ៏ល្អ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងបើកបរឆ្លងកាត់ទ្វីប។
ចាដេម៉ូ
CHAdeMO ខ្លីសម្រាប់ "CHArge de MOve" បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ហើយនៅតែពេញនិយមសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន DC ។ វាផ្តល់ថាមពលរហូតដល់ 62.5 kW និងគាំទ្រការសាកទ្វេទិស។ នេះមានន័យថា EV របស់អ្នកអាចបញ្ជូនថាមពលត្រឡប់ទៅបណ្តាញ ឬផ្តល់ថាមពលដល់ផ្ទះរបស់អ្នក។
ទោះបីជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS ជារឿងធម្មតាជាងឥឡូវនេះក៏ដោយ CHAdeMO នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់។ រថយន្តដូចជា Nissan Leaf ពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះ។ វាទំនងជានឹងនៅតែមានរហូតដល់យ៉ាងហោចណាស់ឆ្នាំ 2035 ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងផ្នែកខ្លះនៃទ្វីបអឺរ៉ុប។
តើអ្នកដឹងទេ?ការសាកថ្មទ្វេទិសរបស់ CHAdeMO គឺជាប្រភេទទីមួយនៃប្រភេទរបស់វា។ វាជួយបង្កើតប្រព័ន្ធថាមពលដ៏ឆ្លាតវៃសម្រាប់អនាគត។
ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ EV ផ្សេងទៀត។
Tesla (NACS)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Tesla NACS មានតែមួយគត់នៅក្នុងការសាក EV ។ វាមានទំហំតូចជាង CCS ដែលជួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងការរចនាយានយន្តដែលអាចបត់បែនបាន។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះដំណើរការជាមួយនឹងការសាកថ្ម AC និង DC ។ វាអាចផ្តល់ថាមពលរហូតដល់ 250 kW ។ បណ្តាញ Supercharger របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ភាគច្រើនប្រើប្រាស់ NACS ប៉ុន្តែម៉ាកដូចជា GM, Ford និង Volvo នឹងទទួលយកវានៅឆ្នាំ 2025.
NACS មានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន៖
- ប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម៖ វាគិតថ្លៃដោយការបាត់បង់ថាមពលតិច។
- អត្ថប្រយោជន៍នៃការចំណាយ៖ ការរចនាដ៏សាមញ្ញរបស់វាកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម។
- ភាពឆបគ្នា៖ វាប្រើប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងដូចគ្នានឹង CCS ដូច្នេះវាដំណើរការជាមួយ EVs ជាច្រើន។
Tesla គ្រោងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តមិនមែន Tesla EVs ប្រើប្រាស់ Superchargers របស់ខ្លួន។ នេះទំនងជានឹងធ្វើឱ្យ NACS កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព។ ប៉ុន្តែ ស្ថានីយ៍ និងប្រព័ន្ធចាស់ៗប្រហែលជាត្រូវការការអាប់ដេត ដើម្បីគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរនេះ។
| ប្រភេទភស្តុតាង | ការពិពណ៌នា |
|---|---|
| ការរចនាបង្រួម | ទំហំតូចជាងមុនជួយដល់ភាពបត់បែននៃការរចនារថយន្ត។ |
| អត្ថប្រយោជន៍ថ្លៃដើម | សម្ភារៈតិចមានន័យថាថ្លៃដើមផលិតកម្មទាប។ |
| ប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម | ថាមពលតិចត្រូវបានខ្ជះខ្ជាយអំឡុងពេលសាកថ្ម។ |
| ភាពឆបគ្នា។ | ធ្វើការជាមួយ EVs ជាច្រើនដោយប្រើពិធីការទំនាក់ទំនងរួមគ្នា។ |
តើអ្នកដឹងទេ?នៅឆ្នាំ 2024 Tesla នឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវ 3,500 Superchargers សម្រាប់រថយន្តមិនមែន Tesla EVs។
GB/T
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ GB/T គឺជាស្តង់ដាររបស់ប្រទេសចិនសម្រាប់ការសាក EV ។ វាគាំទ្រទាំងការសាក AC និង DC ។ ការសាក DC អាចឡើងដល់ 237.5 kW ខណៈពេលដែល AC ឡើងដល់ 7.4 kW ។ មិនដូចឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងទៀត GB/T មានច្រកដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ AC និង DC ។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែសាមញ្ញ ប៉ុន្តែប្រើទំហំច្រើនជាងមុនលើរថយន្ត។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ GB/T អនុវត្តតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពយ៉ាងតឹងរឹង។ ទាំងនេះរួមមានការធ្វើតេស្តភ្លើង ការត្រួតពិនិត្យអ៊ីសូឡង់ និងការធ្វើតេស្តបរិស្ថាន។ តារាងខាងក្រោមរាយបញ្ជីមួយចំនួនស្តង់ដារសំខាន់ៗ:
| កូដស្តង់ដារ | ការពិពណ៌នា |
|---|---|
| GB/T 1002 | កំណត់ការដោតតែមួយដំណាក់កាលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅផ្ទះ។ |
| GB/T 18487.1-2015 | រាយបញ្ជីច្បាប់ទូទៅសម្រាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្ម EV។ |
| GB/T 5169.11 | ពន្យល់ពីវិធីសាស្រ្តធ្វើតេស្តភ្លើងសម្រាប់ធាតុអគ្គិសនី។ |
| GB/T 20234.1-2015 | គ្របដណ្តប់សំណុំការតភ្ជាប់សម្រាប់ការសាក EV ។ |
ការប្រើប្រាស់ GB/T របស់ប្រទេសចិនធានាថាឆ្នាំងសាកទាំងអស់ដំណើរការនៅទូទាំងប្រទេស។ វាក៏គាំទ្រការសាកទ្វេទិសផងដែរ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យ EVs បញ្ជូនថាមពលត្រឡប់ទៅបណ្តាញវិញ។
គន្លឹះ៖ប្រសិនបើអ្នកបើកបររថយន្ត EV នៅក្នុងប្រទេសចិន សូមប្រាកដថាវាគាំទ្រ GB/T ដើម្បីងាយស្រួលសាក។
របៀបជ្រើសរើសឧបករណ៍ភ្ជាប់ EV Charging ត្រឹមត្រូវ។
ភាពឆបគ្នានៃយានយន្ត និងស្តង់ដារតំបន់
ដើម្បីជ្រើសរើសឧបករណ៍ភ្ជាប់ EV ដែលត្រឹមត្រូវ សូមដឹងពីតម្រូវការរថយន្តរបស់អ្នក។ តំបន់ផ្សេងគ្នាប្រើប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងៗគ្នា។ នៅអាមេរិកខាងជើង CCS1 និងប្រភេទ 1 គឺជារឿងធម្មតា។ អឺរ៉ុបភាគច្រើនប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 និង Type 2 ។ រថយន្ត Tesla ជាធម្មតាមកជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS ។ Tesla ក៏កំពុងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព Superchargers របស់ខ្លួនដើម្បីធ្វើការជាមួយ EVs ផ្សេងទៀត។ នេះធ្វើឱ្យ NACS កាន់តែមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកបើកបរទាំងអស់។
មុនពេលទិញឆ្នាំងសាក ឬធ្វើដំណើរ សូមពិនិត្យមើលប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តរបស់អ្នក។ វាជួយអ្នកស្វែងរកឆ្នាំងសាកដែលត្រូវនឹង EV របស់អ្នក។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនផ្តល់តារាងដើម្បីបង្ហាញឧបករណ៍ភ្ជាប់ណាមួយដែលសមនឹងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ តារាងទាំងនេះអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកពីការធ្វើខុស។
គន្លឹះ៖ពិនិត្យប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ជានិច្ច មុនពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ជាពិសេសនៅទូទាំងតំបន់។
តម្រូវការសាកថ្ម៖ នៅផ្ទះធៀបនឹងការសាកសាធារណៈ
ទម្លាប់នៃការសាកថ្មរបស់អ្នកប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ណាមួយដែលអ្នកត្រូវការ។ ម្ចាស់រថយន្ត EV ភាគច្រើនគិតថ្លៃនៅផ្ទះ ដែលមានតម្លៃថោក និងងាយស្រួលជាង។ ការបញ្ចូលថ្មនៅផ្ទះបង្កើត75% នៃការសាក EV ទាំងអស់។. ការចំណាយលើការថែទាំមានកម្រិតទាប ត្រឹមតែ 2% នៃតម្លៃឧបករណ៍។ ការសាកថ្មសាធារណៈគឺត្រឹមតែ 10% នៃការសាកថ្មសរុប ប៉ុន្តែជាគន្លឹះសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរ។
ប្រសិទ្ធភាពអាស្រ័យលើប្រភេទឆ្នាំងសាក។ ឆ្នាំងសាក AC នៅផ្ទះមានប្រសិទ្ធភាពស្ទើរតែ 100% ។ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC សាធារណៈមានប្រសិទ្ធភាពប្រហែល 92.1% ។ ប្រសិនបើអ្នកភាគច្រើនគិតថ្លៃនៅផ្ទះ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទ 1 ឬប្រភេទ 2 ដំណើរការល្អ។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ សូមជ្រើសរើស EV ដែលគាំទ្រឧបករណ៍ភ្ជាប់ DC ដែលមានល្បឿនលឿនដូចជា CCS ឬ CHAdeMO ។
តើអ្នកដឹងទេ?ឆ្នាំងសាកសាធារណៈអស់លឿនជាង ដោយចំណាយប្រាក់ច្រើនក្នុងការថែទាំជាងឆ្នាំងសាកក្នុងផ្ទះ។
សារៈសំខាន់នៃវិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាព
សុវត្ថិភាពមានសារៈសំខាន់ណាស់នៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍ភ្ជាប់ EV ។ឆ្នាំងសាកដែលបានដំឡើងមិនល្អអាចឡើងកំដៅ ឬបណ្តាលឱ្យឆេះ. ដើម្បីរក្សាសុវត្ថិភាព ជួលអ្នកជំនាញដើម្បីដំឡើងឆ្នាំងសាករបស់អ្នក។
រកមើលវិញ្ញាបនប័ត្រដូចជា UL 60730-1. នេះធានាថាឆ្នាំងសាកមានសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។ ឧបករណ៍សាកថ្មដែលមានការបញ្ជាក់អនុវត្តតាមច្បាប់យ៉ាងតឹងរឹង ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហា ទោះបីស្ថិតក្រោមការប្រើប្រាស់ខ្លាំងក៏ដោយ។ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដែលមានការបញ្ជាក់ការពាររថយន្ត និងផ្ទះរបស់អ្នកពីគ្រោះថ្នាក់។
ចំណាំ៖ឧបករណ៍សាកថ្មដែលមានការបញ្ជាក់មិនត្រឹមតែរក្សាសុវត្ថិភាពអ្នកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្រើប្រាស់បានយូរទៀតផង។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក EV គឺជាគន្លឹះក្នុងការផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តអគ្គិសនីដោយសុវត្ថិភាព។ ពួកគេផ្លាស់ទីថាមពលដើម្បីផ្គូផ្គងតម្រូវការរថយន្តរបស់អ្នក និងជួយពិភពលោក EV រីកចម្រើន។ ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវមានន័យថាដឹងពីឡានរបស់អ្នក ទម្លាប់នៃការសាកថ្ម និងច្បាប់សុវត្ថិភាព។
ភាពអាចរកបាននៃឆ្នាំងសាកខុសគ្នាទូទាំងពិភពលោក។ ជាមធ្យមមាន10 EVs សម្រាប់ឆ្នាំងសាកទូទាំងពិភពលោក. នៅសហរដ្ឋអាមេរិកមាន 24 EVs ក្នុងមួយឆ្នាំងសាក។ ប្រទេសកូរ៉េមានថាមពលសាកសាធារណៈល្អបំផុតដែលមានថាមពល 7 kW ក្នុងមួយ EV ។ ការពិតទាំងនេះបង្ហាញពីមូលហេតុដែលការជ្រើសរើសឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការសាកថ្ម។
គន្លឹះ៖ពិនិត្យប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ EV របស់អ្នក និងឆ្នាំងសាកក្នុងស្រុក មុនពេលធ្វើដំណើរ។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងការសាក AC និង DC?
ការសាកថ្ម AC យឺតជាង ហើយប្រើចរន្តឆ្លាស់។ វាល្អណាស់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅផ្ទះ។ ការសាក DC លឿនជាងមុន និងប្រើចរន្តផ្ទាល់។ វាប្រសើរជាងសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាធារណៈ ឬការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ EVs រក្សាទុកថាមពល DC ដូច្នេះ AC ត្រូវបានបំប្លែងជាមុនសិន។ ឆ្នាំងសាក DC រំលងជំហាននេះ ដោយសន្សំសំចៃពេលវេលា។
តើខ្ញុំអាចប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ណាមួយសម្រាប់ EV របស់ខ្ញុំបានទេ?
ទេ EV របស់អ្នកត្រូវការប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាក់លាក់។ វាអាស្រ័យលើរថយន្ត និងទីតាំងរបស់អ្នក។ ឧទាហរណ៍ CCS1 គឺជារឿងធម្មតានៅអាមេរិកខាងជើង។ អឺរ៉ុបភាគច្រើនប្រើ CCS2 ។ សូមពិនិត្យមើលសៀវភៅដៃ ឬរន្ធសាករថយន្តរបស់អ្នក ដើម្បីស្វែងរកឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ។
តើខ្ញុំដឹងដោយរបៀបណាថាឆ្នាំងសាកមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់?
រកមើលស្លាកសុវត្ថិភាពដូចជា UL ឬ CE នៅលើឆ្នាំងសាក។ ទាំងនេះបង្ហាញថាឆ្នាំងសាកត្រូវនឹងច្បាប់សុវត្ថិភាព។ កុំប្រើឆ្នាំងសាកដែលខូច ឬមិនមានការបញ្ជាក់។ ប្រសិនបើមិនប្រាកដ សូមសួរអ្នកជំនាញ ឬអ្នកផលិត EV របស់អ្នកសម្រាប់ដំបូន្មាន។
តើវាមិនអីទេក្នុងការសាក EV របស់ខ្ញុំពេលភ្លៀង?
បាទ ឆ្នាំងសាក EV ត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីដំណើរការដោយសុវត្ថិភាពក្នុងអាកាសធាតុសើម។ ពួកគេមានការរចនាមិនជ្រាបទឹក ដើម្បីបញ្ឈប់ការប៉ះទង្គិច។ នៅតែត្រូវប្រាកដថាច្រក និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្ងួតមុនពេលសាកថ្ម។ នេះបន្ថែមសុវត្ថិភាពបន្ថែម។
តើខ្ញុំគួរគិតថ្លៃ EV របស់ខ្ញុំញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
គិតថ្លៃ EV របស់អ្នកដោយផ្អែកលើចំនួនដែលអ្នកបើក។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី សូមគិតប្រាក់រៀងរាល់ពីរបីថ្ងៃម្តង។ ការធ្វើដំណើរយូរអាចត្រូវការការសាកថ្មញឹកញាប់ជាងនេះ។ កុំឱ្យថ្មធ្លាក់ចុះក្រោម 20% ញឹកញាប់។ ជៀសវាងការសាកថ្ម 100% ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីរក្សាថាមពលថ្មឱ្យមានសុខភាពល្អ។
គន្លឹះ៖ប្រើកម្មវិធី EV របស់អ្នកដើម្បីតាមដានកម្រិតថ្ម និងទម្លាប់នៃការសាកថ្ម។
Danyang Winpower Wire and Cable Mfg Co., Ltd.ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍អគ្គិសនី និងការផ្គត់ផ្គង់ ផលិតផលសំខាន់ៗរួមមាន ខ្សែថាមពល ខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់អេឡិចត្រូនិក។ អនុវត្តចំពោះប្រព័ន្ធផ្ទះឆ្លាតវៃ ប្រព័ន្ធ photovoltaic ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល និងប្រព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនី
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មេសា-០៨-២០២៥