ហេតុអ្វីត្រូវជ្រើសរើសខ្សែភ្លើង EV Ultra-Soft 150 ℃? ធានាសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពទ្វេដង!

ការណែនាំអំពីខ្សែភ្លើង EV ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

តួនាទីនៃខ្សែភ្លើងក្នុងសុវត្ថិភាព EV និងការអនុវត្ត

នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ដែលកំពុងវិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស វាងាយស្រួលក្នុងការផ្តោតលើថ្ម ម៉ូទ័រ និងស្ថានីយសាក។ ប៉ុន្តែ​មាន​ធាតុ​សំខាន់​មួយ​ទៀត​ដែល​លាក់​ក្នុង​ការ​មើល​ឃើញ​ធម្មតា—ខ្សែភ្លើង. ដូចជាប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទរបស់មនុស្ស ខ្សែភ្លើងនៅក្នុងរថយន្ត EV គឺជាអ្វីដែលបញ្ជូនថាមពល និងព័ត៌មានពេញរថយន្ត។ វាភ្ជាប់ថ្មទៅនឹងអាំងវឺតទ័រ ម៉ូទ័រទៅឧបករណ៍បញ្ជា និងអ្វីៗទាំងអស់នៅចន្លោះ។

ចុះ​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ខ្សែ​ភ្លើង​ធំ​យ៉ាង​នេះ? នៅក្នុងរថយន្ត EV បន្ទុកអគ្គីសនីគឺខ្ពស់ជាង សីតុណ្ហភាពខ្លាំងជាង ហើយកន្លែងមានឧបសគ្គជាងរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងធម្មតា។ ខ្សែនីមួយៗត្រូវតែអាចធន់នឹងកំដៅ ភាពតានតឹងអគ្គិសនី រំញ័រ សំណើម និងសូម្បីតែការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមី- ទាំងអស់ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព ឬដំណើរការ។

នោះហើយជាកន្លែងដែលខ្សែភ្លើងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដូចជាខ្សែ EV ទន់ខ្លាំង 150 ℃ ឈានជើងចូល។ ខ្សែទំនើបទាំងនេះមិនគ្រាន់តែជាខ្សែនោះទេ វាគឺជាឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា។ ពួកគេធានាឱ្យយានជំនិះដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបានក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់បំផុត។ បើគ្មានខ្សែដែលអាចទុកចិត្តបាន សូម្បីតែប្រព័ន្ធ EV ទំនើបបំផុតក៏អាចក្លាយជាការទទួលខុសត្រូវបានដែរ។

សារគឺច្បាស់៖ខ្សែកាបល្អជាងមានន័យថា EVs ប្រសើរជាង. ហើយនៅក្នុងអនាគតដ៏មានថាមពលនេះ ខ្សែភ្លើងលែងជាគំនិតបន្ទាប់បន្សំទៀតហើយ — វាគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការច្នៃប្រឌិត។

បញ្ហាប្រឈមទូទៅជាមួយខ្សែរថយន្តបែបបុរាណ

ការផ្លាស់ប្តូរទៅការចល័តអគ្គិសនីបានបង្ហាញពីដែនកំណត់នៃខ្សែរថយន្តប្រពៃណី។ ខណៈពេលដែលខ្សែចាស់គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធ 12V តង់ស្យុងទាប EVs ដំណើរការនៅក្នុងសង្វៀនខុសគ្នាទាំងស្រុង - ជាធម្មតាគ្រប់គ្រងពី 400V ទៅ 800V ឬខ្ពស់ជាងនេះនៅក្នុងរថយន្តដែលមានដំណើរការ។

នេះគឺជាបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលខ្សែប្រពៃណីប្រឈមមុខនៅក្នុងកម្មវិធី EV៖

1. ភាពរឹង៖ ខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់ធម្មតាតែងតែរឹងពេកសម្រាប់ចន្លោះតូច និងកោងនៅខាងក្នុង EVs ទំនើប។ ការដំឡើងពួកវាអាចចំណាយពេលច្រើន ដំណើរការគ្មានប្រសិទ្ធភាព។

2. ការបំផ្លាញកំដៅ៖ ខ្សែស្ដង់ដារជាច្រើនមិនអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពកើនឡើងដែលកើតឡើងកំឡុងពេលសាកថ្មលឿន ឬប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿនយូរ។ ពួកវាទន់ ខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬបាត់បង់ដំណើរការអ៊ីសូឡង់។

3. ភាពចាស់និងការបំបែក៖ ការប៉ះពាល់នឹងរំញ័រ កំដៅ និងសារធាតុគីមីយូរអាចបណ្តាលឱ្យខ្សែធម្មតាប្រេះ ឬខូចគុណភាពតាមពេលវេលា ដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាព និងការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធ។

4. ប្រសិទ្ធភាពអគ្គិសនីខ្សោយ៖ សមា្ភារៈខ្សែចាស់អាចមានថេរ dielectric ខ្ពស់ និងដំណើរការអ៊ីសូឡង់ទាបជាង បង្កើនការបាត់បង់ថាមពល និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធ។

5. ភាពធន់នឹងបរិស្ថានមានកំណត់៖ ពីការបាញ់អំបិល និងការប៉ះពាល់ប្រេងទៅនឹងវិទ្យុសកម្មកាំរស្មីយូវី និងសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ ខ្សែភ្លើងបែបបុរាណតែងតែខ្វះភាពរឹងមាំដែលត្រូវការដើម្បីដំណើរការជាប់លាប់ក្នុងស្ថានភាពបើកបរក្នុងពិភពពិត។

បញ្ហាទាំងនេះបានជំរុញឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាខ្សែជំនាន់ក្រោយជាមួយនឹងខ្សែ EV ទន់ខ្លាំងបំផុត 150 ℃ លេចចេញជាគូប្រជែងកំពូលសម្រាប់តម្រូវការរថយន្តទំនើប។

ហេតុអ្វីបានជាខ្សែដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងអាចបត់បែនបាននាពេលអនាគត

ចូរប្រឈមមុខនឹងវា—រថយន្តអគ្គិសនីមិនមែនគ្រាន់តែជានិន្នាការមួយប៉ុណ្ណោះទេ។ ពួកគេគឺជាអនាគតនៃការចល័ត។ ដោយសារបច្ចេកវិទ្យា EV កាន់តែទំនើប តម្រូវការដែលដាក់លើគ្រប់ផ្នែក ជាពិសេសការភ្ជាប់ខ្សែ កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ខ្សែ​ដែល​មាន​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់ និង​អាច​បត់​បែន​បាន​ដូច​ជា​វ៉ារ្យ៉ង់ 150 ℃​ដែល​ទន់​ខ្លាំង​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​ចង់​បាន​នោះ​ទេ—វា​សំខាន់​ណាស់៖

• ស្ថាបត្យកម្មរថយន្តបង្រួម៖ រថយន្ត EVs សព្វថ្ងៃនេះ សំបូរទៅដោយប្រព័ន្ធ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាសមទាំងអស់ ខ្សែត្រូវពត់ បត់ និងផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវតូចចង្អៀត និងស្មុគស្មាញ។ ភាពបត់បែនមិនមែនជាប្រណីតទៀតទេ - វាជាភាពចាំបាច់។

• ភាពតានតឹងកម្ដៅអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ៖ EVs បង្កើតកំដៅខ្លាំង ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលសាកថ្មលឿន ឬធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿន។ ខ្សែដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន 150 ℃ ដោយមិនបន្ទន់ ឬបាត់បង់ភាពសុចរិតនៃអ៊ីសូឡង់ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការ និងសុវត្ថិភាពរយៈពេលវែង។

• ទំងន់និងគោលដៅប្រសិទ្ធភាព៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងស្វែងរកការបន្ថយទម្ងន់ជាប្រចាំ ដើម្បីកែលម្អជួរ។ ខ្សែដែលទន់ខ្លាំង និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់អាចជំនួសជម្រើសដែលធ្ងន់ជាងដូចជាស៊ីលីកូន ដែលរួមចំណែកដល់ប្រសិទ្ធភាពរថយន្តទាំងមូល។

• តម្រូវការសុវត្ថិភាព៖ តង់ស្យុងខ្ពស់មានន័យថា ការកើនឡើងហានិភ័យនៃការ arcing ឬ short-circuiting ។ អ៊ីសូឡង់គុណភាពខ្ពស់ និងអាវខ្សែជាប់បានយូរកាត់បន្ថយហានិភ័យទាំងនេះយ៉ាងខ្លាំង។

• ភាពជឿជាក់ក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់៖ ចាប់ពីរដូវរងាត្រជាក់ដល់ម៉ាស៊ីនឆេះ ខ្សែទាំងនេះរក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា កាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ និងការជំនួស។

និយាយដោយសាមញ្ញថាអនាគតនៃខ្សែភ្លើង EV ត្រូវតែរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពធន់ខ្លាំង ភាពបត់បែន និងភាពធន់នឹងកម្ដៅ. ហើយខ្សែ 150 ℃ ទន់ខ្លាំងពិនិត្យមើលប្រអប់ទាំងនោះ—និងច្រើនទៀត។

ការយល់ដឹងអំពីខ្សែ EV 150 ℃ ទន់

តើអ្វីធ្វើឱ្យខ្សែនេះ "ទន់ខ្លាំង"?

នៅពេលយើងនិយាយថា "ទន់ខ្លាំង" យើងមិននិយាយអំពីភាពរលោងទេ - យើងមានន័យថាខ្លាំងបំផុត។ភាពបត់បែនដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពការងារ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការដំឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់តាមរថយន្តបែបបុរាណ ជាធម្មតាមានភាពរឹងរបស់ Shore ប្រហែល 88-90A។ ផ្ទុយទៅវិញខ្សែ EV ទន់ខ្លាំងនេះមកនៅ 80-82Aជាមួយនឹងរូបមន្តពិសេសកាន់តែទន់ ប្រហែល 78-80A។ ភាពរឹងទាបនោះប្រែជាសម្ភារៈដែលអាចបត់បែនបាន និងអាចពត់បាន - ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ចង្អៀត, ចន្លោះស្មុគស្មាញបានរកឃើញនៅក្នុងវេទិកា EV ។

ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់?

• ការដំឡើងលឿនជាងមុន៖ ខ្សែដែលអាចបត់បែនបានកាត់បន្ថយពេលវេលាដំឡើងដោយងាយស្រួលពត់ជុំវិញឧបសគ្គ និងរ៉ាឌីតឹង។

• ការប្រើប្រាស់អវកាសកាន់តែប្រសើរ៖ វិស្វករ​អាច​រចនា​ប្រព័ន្ធ​បង្រួម​បន្ថែម​ទៀត​នៅ​ពេល​ការ​បញ្ជូន​ខ្សែ​មិន​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ដោយ​ភាព​រឹង។

• កាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ខ្សែដែលទន់ជាងមុន ធ្វើឱ្យមានភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិកតិចលើការបញ្ចប់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ ដែលបង្កើនភាពជឿជាក់។

• សុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង៖ ខ្សែដែលអាចបត់បែនបានគឺមិនសូវងាយនឹងកន្ត្រាក់ ប្រេះ ឬអស់កម្លាំង ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃកំហុសតាមពេលវេលា។

ភាពបត់បែននេះត្រូវបានសម្រេចដោយប្រើទម្រង់វត្ថុធាតុ polymer កម្រិតខ្ពស់ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការភ្ជាប់ irradiation cross-linking។ លទ្ធផលគឺ កខ្សែដែលទន់សម្រាប់ដោះស្រាយ ប៉ុន្តែរឹងនៅក្រោមសម្ពាធ-ពិតជាអ្វីដែល EVs ទំនើបទាមទារ។

សារៈសំខាន់នៃកម្រិតធន់នឹងកំដៅ 150 ℃

ភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពគឺជាកត្តាសំខាន់បំផុតមួយសម្រាប់ខ្សែណាមួយដែលដំណើរការនៅខាងក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។ ពិចារណាបរិយាកាសដែលខ្សែទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់៖ បន្ទប់ម៉ាស៊ីន ធនាគារថ្ម ប្រអប់ក្រោម - ចំណុចក្តៅទាំងអស់នៃសកម្មភាពកម្ដៅ។

ខ្សែដែលអាចទ្រាំទ្របាន។ប្រតិបត្តិការបន្តនៅ 150 ℃គឺជាអ្នកផ្លាស់ប្តូរហ្គេម។

• គ្មានការរលាយឬខូចទ្រង់ទ្រាយ៖ ខ្សែស្ដង់ដារអាចបាត់បង់រូបរាង ឬទន់នៅសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ប៉ុន្តែខ្សែនេះរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។

• ដំណើរការអគ្គិសនីជាប់លាប់៖ កំដៅ​អាច​បំផ្លាញ​អ៊ីសូឡង់ និង​កាត់​បន្ថយ​ការ​ដំណើរការ​របស់​ឌីអេឡិចត្រិច។ ការវាយតម្លៃ 150 ℃ ធានានូវមុខងាររបស់ខ្សែដោយសុវត្ថិភាព ទោះបីជាស្ថិតនៅក្រោមការធន់នឹងកម្ដៅក៏ដោយ។

• សុវត្ថិភាពអំឡុងពេលសាកថ្មលឿន៖ ការសាកថ្ម DC ល្បឿនលឿន បង្កើតកំដៅយ៉ាងសំខាន់។ ខ្សែទាំងនេះធានាថាកំដៅនេះមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព ឬដំណើរការទេ។

• សមស្របសម្រាប់ Engine Bays៖ EVs នៅតែប្រើម៉ូទ័រ អាំងវឺតទ័រ និងពេលខ្លះម៉ាស៊ីនកូនកាត់ ដែលសុទ្ធតែផលិតកំដៅ។ ខ្សែនេះលូតលាស់នៅក្នុងតំបន់បែបនេះ។

ដោយសារយានយន្តត្រូវបានរុញខ្លាំង និងបើកបរបានយូរ ខ្សែត្រូវចាំបាច់រស់រានមានជីវិតពីការរត់ម៉ារ៉ាតុងកំដៅ. ការវាយតម្លៃ 150 ℃ មិនមែនគ្រាន់តែជាលេខនោះទេ វាជាការធានានៃភាពជឿជាក់រយៈពេលវែង។

រចនាសម្ព័ន Polymeric ឆ្លងអ៊ីរ៉ាឌីត ពន្យល់

អាថ៌កំបាំងនៅពីក្រោយដំណើរការមិនគួរឱ្យជឿរបស់ខ្សែ 150 ℃ ទន់បំផុតគឺស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈពិសេសរបស់វា។រចនាសម្ព័ន្ធវត្ថុធាតុ polymer ឆ្លង irradiated. ប៉ុន្តែតើវាមានន័យយ៉ាងណា?

នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញវត្ថុធាតុ polymer មូលដ្ឋាននៃខ្សែត្រូវបានប៉ះពាល់វិទ្យុសកម្មថាមពលខ្ពស់។ដូចជាកាំរស្មីអេឡិចត្រុង ឬកាំរស្មីហ្គាម៉ា។ ដំណើរការនេះបណ្តាលឱ្យខ្សែសង្វាក់ម៉ូលេគុលនៃវត្ថុធាតុ polymerតំណឆ្លងបង្កើតបណ្តាញបីវិមាត្រដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗជាច្រើន៖

• ស្ថេរភាពកំដៅប្រសើរឡើង៖ ការភ្ជាប់ឆ្លងកាត់រារាំងវត្ថុធាតុ polymer មិនឱ្យហូរ ឬរលាយនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

• កម្លាំងមេកានិចដ៏អស្ចារ្យ៖ រចនាសម្ព័នទប់ទល់នឹងការកាត់ សំណឹក និងអស់កម្លាំងពីការរំញ័រ និងចលនា។

• ភាពធន់នឹងគីមីប្រសើរឡើង៖ សារធាតុប៉ូលីម៊ែរដែលជាប់ទាក់ទងគ្នា ទប់ទល់នឹងការប៉ះពាល់នឹងវត្ថុរាវ រថយន្ត ប្រេង និងអេឡិចត្រូលីតពីថ្ម។

• ភាពធន់នឹងភាពចាស់រយៈពេលវែង៖ រចនាសម្ព័ននេះជួយការពារការប្រេះ ស្នាមប្រេះ និងការបាត់បង់ដំណើរការតាមពេលវេលា។

ជា​លទ្ធផល វិទ្យុសកម្ម​បំប្លែង​វត្ថុធាតុ polymer ស្ដង់ដារ​ទៅជា កសម្ភារៈទំនើបដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។- ស័ក្តិសមឥតខ្ចោះទៅនឹងបរិយាកាសដ៏លំបាក និងតម្រូវការនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។

អត្ថប្រយោជន៍នៃការអនុវត្តបច្ចេកទេសដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។

ភាពបត់បែនខ្ពស់សម្រាប់ការដំឡើងលំហរតឹង

លក្ខណៈពិសេសលេចធ្លោមួយនៃខ្សែភ្លើង EV 150 ℃ ទន់ខ្លាំងគឺភាពបត់បែនដ៏ប្រសើររបស់វា ដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ពីរបៀបដែលវិស្វករអាចដំឡើង និងបញ្ជូនខ្សែទាំងនេះឱ្យពេញរថយន្ត។ នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែបង្រួម ហើយស្ថាបត្យកម្មខាងក្នុងរបស់វាកាន់តែស្មុគស្មាញ ខ្សែរឹងបែបប្រពៃណីមិនធ្វើឱ្យមានការកាត់ទៀតទេ។

ខ្សែទន់ជ្រុល, ជាមួយ កពត់កាំតឹងដូចអង្កត់ផ្ចិត 5 ដង (5D)អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​ការ​បត់​តឹង និង​ផ្លូវ​ស្មុគស្មាញ​សូម្បី​តែ​នៅ​ក្នុង​ច្រក​ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​ការ​កកស្ទះ​ខ្លាំង ឬ​នៅ​ក្រោម​ប្រអប់​ថ្ម។ ភាពបត់បែននេះមិនគ្រាន់តែងាយស្រួលនោះទេ ពោលគឺវាកាត់បន្ថយភាពតានតឹងផ្នែករាងកាយនៅលើខ្សែ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងតង្កៀបម៉ោន។ វាក៏ការពារបញ្ហាទូទៅនៃការបំបែកមីក្រូដែលបណ្តាលមកពីភាពតានតឹងពត់កោងនៅក្នុងខ្សែដែលរឹងជាង។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង ភាពបត់បែនប្រភេទនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតរថយន្តអាច៖

• សម្រួលប្លង់រចនាអនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមបញ្ចូលកាន់តែប្រសើរឡើងនៃសមាសភាគ។

• កាត់បន្ថយចំនួនចំណុចតភ្ជាប់ដែលបង្កើនភាពសុចរិតនៃចរន្តអគ្គិសនី។

• សន្សំសំចៃពេលវេលាដំឡើង និងកម្លាំងពលកម្មជាពិសេសនៅក្នុងការកំណត់ផលិតកម្មដ៏ធំ។

• កាត់បន្ថយការពាក់ និងទឹកភ្នែកជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ថាមវន្តដែលខ្សែត្រូវតែបត់បែនជាមួយនឹងចលនារបស់រថយន្ត។

តាមរយៈការបើកដំណើរការការដំឡើងកាន់តែតឹង ស្អាត និងរឹងមាំជាងមុន ខ្សែទន់ខ្លាំងមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យការផលិតកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនភាពជឿជាក់បានយូរអង្វែងពេញមួយជីវិតរបស់រថយន្ត។

ស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់រយៈពេលវែង

យានជំនិះអគ្គិសនីតែងតែដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលរុញសម្ភារៈដល់កម្រិតកម្ដៅរបស់វា។ វគ្គសាកថ្មលឿន ការបើកបរក្នុងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ សុទ្ធតែរួមចំណែកដល់ការបង្កើនភាពតានតឹងលើប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើងរបស់រថយន្ត។

សម្ភារៈខ្សែភ្លើង EV ទន់ខ្លាំង 150 ℃ ត្រូវបានវិស្វកម្មរក្សា​លក្ខណៈ​មេកានិច និង​អគ្គិសនី​របស់​វា​នៅ​ក្នុង​បរិស្ថាន​ដែល​ឡើង​ដល់ ឬ​លើស​ពី 150 ℃​ជា​ប្រចាំ. វាមិនទន់ រលាយ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយទេ។ វាមិនមានភាពផុយស្រួយតាមពេលវេលាទេ។ វា​រឹង​មាំ​នៅ​កន្លែង​ដែល​សម្ភារៈ​តិច​បរាជ័យ។

ពិចារណាពីអត្ថប្រយោជន៍ខាងក្រោមនៃភាពធន់នឹងកម្ដៅខ្ពស់នេះ៖

• សុវត្ថិភាពកើនឡើង៖ ការពារការឡើងកំដៅដែលទាក់ទងនឹងចរន្តអគ្គិសនីខ្លីៗ និងភ្លើង។

• ការអនុវត្តជាប់លាប់៖ ធានាថាប្រសិទ្ធភាពអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានរក្សាទុក ទោះបីជាស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកខ្ពស់យូរក៏ដោយ។

• ភាពធន់នៅក្នុងតំបន់សំខាន់៖ ល្អបំផុតសម្រាប់បញ្ជូនតាមច្រកម៉ាស៊ីន នៅជិតគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក ឬជិតធាតុផ្សំដែលបង្កើតកំដៅ។

• អាយុកាលខ្សែវែងជាង៖ កាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសដំបូង កាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំទូទៅ។

កំដៅគឺជាការគំរាមកំហែងដ៏ធំបំផុតមួយចំពោះភាពជាប់បានយូរនៃខ្សែ។ ផលិតផលនេះបន្សាបការគំរាមកំហែងនោះដោយការរចនា។

អ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីពិសេស និងកម្លាំង Dielectric

នៅក្នុង EVs ដែលវ៉ុលអាចលើសពី 800V នោះ អ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីមិនមែនគ្រាន់តែជាការបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាការធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាត. នេះគឺជាកន្លែងដែលខ្សែភ្លើង EV ទន់ខ្លាំង 150 ℃ ចាំងពន្លឺជាមួយវា។កម្លាំង dielectric ខ្ពស់ និងថេរ dielectric ទាប.

នេះជាអ្វីដែលមានន័យថា៖

• កម្លាំង dielectric ខ្ពស់។៖ ការពារការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ឬការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ទោះបីជាស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌតង់ស្យុងខ្ពស់ក៏ដោយ។

• ថេរ dielectric ទាប៖ កាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល ធានាថាចរន្តអគ្គិសនីហូរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពពីប្រភពមួយទៅគោលដៅ។

សមត្ថភាព​ពីរ​នេះ​បង្កើន​ទាំង​ការ​អនុវត្ត​និង​សុវត្ថិភាព។ ជាពិសេស, លក្ខណៈសម្បត្តិអ៊ីសូឡង់ល្អបំផុត:

• ការពារចរន្តលេចធ្លាយដែលអាចបង្ហូរថ្ម ឬខូចសមាសធាតុ។

• គាំទ្រភាពសុចរិតនៃសញ្ញាប្រេកង់ខ្ពស់។ធ្វើឱ្យវាសាកសមសម្រាប់ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង និងការគ្រប់គ្រង EV ទំនើប។

• កាត់បន្ថយ EMI (ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច)ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត។

សរុបមក ខ្សែភ្លើងនេះមិនត្រឹមតែមានចរន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប្រើប្រាស់វាយ៉ាងស្អាត សុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព សូម្បីតែនៅក្នុងស្ថានភាពដែលត្រូវការបំផុតក៏ដោយ។

លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិកឆ្នើម និងសុចរិតភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ

ចូរនិយាយភាពតឹងតែង។ រថយន្ត EVs ត្រូវបានទទួលរងនូវរំញ័រថេរ ចលនាកកស្ទះ ការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ និងសូម្បីតែការបំពានលើផ្លូវ។ ខ្សែដែលមានគុណភាពខ្ពស់មិនត្រឹមតែអាចទប់ទល់នឹងការរហែក ឬខ្ទាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែរក្សាទម្រង់ និងមុខងាររបស់វា ទោះបីជាមានភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចម្តងហើយម្តងទៀតក៏ដោយ។.

ខ្សែ EV ទន់ខ្លាំងត្រូវបានពង្រឹងតាមរយៈកាំរស្មីអេឡិចត្រុង ឬកាំរស្មីហ្គាម៉ាដែលបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូលេគុលដែលជាប់ទាក់ទងគ្នាក្រាស់។ នេះនាំឱ្យមាន៖

• កម្លាំង tensile ខ្ពស់។៖ ទប់ទល់នឹងកម្លាំងទាញកំឡុងពេលដំឡើង ឬពីរំញ័រផ្លូវ។

• ភាពធន់នឹងការបង្ហូរទឹកភ្នែកដ៏អស្ចារ្យ៖ ការពារការខូចខាតមេកានិកពីការប៉ះទង្គិច ការត្រដុស ឬផលប៉ះពាល់។

• ស្ថេរភាពវិមាត្រប្រសើរឡើង៖ រក្សាទម្រង់ជាប់លាប់ ទោះបីជាស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យនៃអ៊ីសូឡង់។

លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិកទាំងនេះធ្វើឱ្យខ្សែល្អបំផុតសម្រាប់បញ្ជូនតាមតំបន់ថាមវន្ត ដូចជាជុំវិញសមាសធាតុព្យួរ នៅជិតឧបករណ៍រំកិល ឬនៅក្នុងស្រោមថ្មរំញ័រ។

ហើយខណៈពេលដែល "ទន់" អាចបង្ហាញពីភាពទន់ខ្សោយនៅក្នុងសម្ភារៈផ្សេងទៀតក្នុងករណីនេះ។ភាពទន់ភ្លន់មកជាមួយភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្តល់ជូននូវអ្វីដែលល្អបំផុតនៃពិភពលោកទាំងពីរ។

ភាពធន់នឹងសារធាតុគីមី ប្រេង និងអេឡិចត្រូលីតថ្ម

យានជំនិះអគ្គិសនីអាចស្អាត និងមានពណ៌បៃតងនៅខាងក្រៅ ប៉ុន្តែនៅក្រោមក្រណាត់ ពួកគេនៅតែប្រឈមនឹងពិភពគីមីដ៏អាក្រក់។ អេឡិចត្រូលីតថ្ម សារធាតុធ្វើឱ្យត្រជាក់ ប្រេងរំអិល ឥន្ធនៈ (នៅក្នុងកូនកាត់) និងសូម្បីតែសារធាតុបំពុលបរិយាកាសអាចធ្វើឲ្យអាវខ្សែដែលអន់ខ្សោយទៅតាមពេលវេលា។

ជាសំណាងល្អ ខ្សែ 150 ℃ ទន់បំផុតត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយភាពធន់នឹងគីមីលើសនៅក្នុងចិត្ត។ អាវខាងក្រៅរបស់វាទប់ទល់៖

• ប្រេងរំអិលនិងខាញ់

• ចំហាយប្រេង និងអង្គធាតុរាវម៉ាស៊ីន

• អេឡិចត្រូលីតថ្មដូចជាអំបិលលីចូម

• ទឹកប្រៃ បាញ់ថ្នាំ និងកំចាត់ជាតិគីមី

• អាស៊ីត មូលដ្ឋាន និងភ្នាក់ងារច្រេះផ្សេងទៀត។

ធន់នឹងសារធាតុគីមីនេះពន្យារអាយុជីវិតរបស់ខ្សែបានយ៉ាងសំខាន់ និងការពារបញ្ហាដូចជាការបែកអាវ ការច្រេះ ឬចរន្តខ្លី។ វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យ OEMs ប្រើប្រាស់ខ្សែទាំងនេះដោយទំនុកចិត្តនៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃរថយន្ត — ចាប់ពីផ្នែកក្រោមរថយន្ត រហូតដល់ប្រអប់ដាក់ម៉ាស៊ីន រហូតដល់ខាងក្នុងកញ្ចប់ថ្មដែលបិទជិត។

មិនថាវាមានកម្រិត pH ខ្លាំង ឬមានក្លិនស្អុយ ខ្សែនេះនៅតែរឹងមាំ ស្អាត និងអាចទុកចិត្តបាន។

ភាពធន់នឹងកាំរស្មីយូវី និងអាកាសធាតុត្រជាក់

នៅក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានប៉ះពាល់ទៅនឹងធាតុ។ ពួកគេអង្គុយនៅចំណតរថយន្តដែលមានពន្លឺថ្ងៃ រុករកផ្លូវភ្នំដែលមានព្រិលធ្លាក់ និងស៊ូទ្រាំនឹងភ្លៀងធ្លាក់ទឹកកក។ ខ្សែភ្លើងដែលប្រឈមនឹងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះមិនត្រឹមតែអនុវត្តប៉ុណ្ណោះទេ - វាត្រូវតែស៊ូទ្រាំ។

ខ្សែនេះគ្រប់គ្រងវាទាំងអស់។

• ភាពធន់នឹងកាំរស្មីយូវី៖ ការ​ប៉ះ​នឹង​ពន្លឺ​ថ្ងៃ​យូរ​នឹង​មិន​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ពណ៌​លឿង ក្រៀម​ក្រំ ឬ​ខូច​អាវ។ នេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធដំបូល ឬខ្សែដែលបញ្ជូនពីខាងក្រៅ។

• ការអត់ធ្មត់អាកាសធាតុត្រជាក់៖ សូម្បីតែនៅ -40 ℃ ខ្សែនេះរក្សាភាពបត់បែន និងកម្លាំងអ៊ីសូឡង់ ការពារការបំបែក និងការបរាជ័យក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។

• ការការពារសំណើម៖ ធន់នឹងការស្រូបទឹក និងវដ្តនៃការកក ធានាមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការក្នុងស្ថានភាពសើម ឬព្រិល។

ពីសាហារ៉ាទៅស៊ីបេរី ខ្សែនេះរក្សាចរន្ត។

ការអនុលោមតាមស្តង់ដារយានយន្តសកល

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃស្តង់ដារ (ISO6722, ISO19642, QC/T1037 ។ល។)

មូលហេតុសំខាន់មួយ ដែលខ្សែភ្លើង EV ទន់ 150 ℃ លេចធ្លោនៅលើទីផ្សារគឺរបស់វា។ការអនុលោមភាពរឹងមាំជាមួយនឹងស្តង់ដារយានយន្តសកលជាច្រើន។. នៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលជំរុញដោយបទប្បញ្ញត្តិ សុវត្ថិភាព និងអន្តរប្រតិបត្តិការ ការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវវិញ្ញាបនប័ត្រអន្តរជាតិ និងតំបន់មិនមែនជាជម្រើសទេ វាជាតម្រូវការមួយ។

ខ្សែនេះបំពេញបាន និងលើសពីស្តង់ដារយានយន្តសំខាន់ៗជាច្រើន រួមទាំង៖

• ISO 6722-2011៖ ដោះស្រាយខ្សែ single-core សម្រាប់យានជំនិះតាមផ្លូវរហូតដល់ 600V បញ្ជាក់វិមាត្រ វិធីសាស្ត្រសាកល្បង និងតម្រូវការដំណើរការ។

• ISO 19642៖ ក្របខណ្ឌដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ដំណើរការខ្សែអគ្គិសនីរបស់រថយន្តតាមផ្លូវ ជាពិសេសសាកសមសម្រាប់កម្មវិធី EV ។

• QC/T 1037-2016: ស្តង់ដារចិនសម្រាប់ខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់នៅក្នុងយានជំនិះផ្លូវ។

• DEKRA K179 & CQC1122-2016៖ ពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើតេស្តខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ក្នុងរថយន្តសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី។

• LV216៖ ផ្តោតលើដំណើរការខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់នៅក្នុងវេទិកាចល័តអគ្គិសនី។

• GB/T 25085(25087)-2010៖ កំណត់ស្ដង់ដារជាតិនៅក្នុងប្រទេសចិនសម្រាប់ខ្សែភ្លើងរថយន្តតែមួយស្នូល រួមទាំងសម្រាប់កម្មវិធីការពារ។

• SAE J1654៖ តម្រូវការគូសបញ្ជាក់ស្តង់ដារសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ខ្សែភ្លើងរថយន្តដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់។

ដោយ​ការ​តម្រឹម​ជាមួយ​នឹង​វិញ្ញាបនបត្រ​ចម្រុះ​ប៉ុន្តែ​តឹងរ៉ឹង​ទាំង​នេះ ខ្សែ​នេះ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​កដំណោះស្រាយដែលអាចសម្រេចបានជាសកល— ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចម្រុះជាតិសាសន៍ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលត្រូវការសម្រួលដល់ប្រភពធាតុផ្សំ ខណៈពេលដែលជួបប្រជុំគ្នាលើទិដ្ឋភាពបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងៗគ្នា។

សារៈសំខាន់នៃវិញ្ញាបនប័ត្រសកលក្នុងការអនុម័ត EV

ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិមិនមែនគ្រាន់តែជាលំហាត់គូសប្រអប់នោះទេ វាជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃភាពជោគជ័យ និងការធ្វើមាត្រដ្ឋាននៃបច្ចេកវិទ្យា EV ។ នៅពេលដែល EVs កាន់តែស្មុគស្មាញ ដូច្នេះហានិភ័យដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ សៀគ្វីខ្លី ការបំបែកអ៊ីសូឡង់ គ្រោះថ្នាក់ភ្លើង - ទាំងអស់នេះអាចនាំឱ្យមានការប្រមូលផលិតផល ការខូចខាតកេរ្តិ៍ឈ្មោះ ឬអាក្រក់ជាងនេះ ឧប្បត្តិហេតុសុវត្ថិភាព។

វិញ្ញាបនប័ត្រជាសកលជួយការពារសេណារីយ៉ូបែបនេះដោយធានាថាខ្សែគឺ៖

• មានសុវត្ថិភាពនៅក្រោមភាពតានតឹងក្នុងពិភពពិត៖ រួមទាំងរំញ័រ ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព និងការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមី។

• ស្របគ្នាលើសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់៖ កាត់បន្ថយការប្រែប្រួល និងហានិភ័យនៃផ្នែកដែលមិនមានស្តង់ដារ។

• ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ទីផ្សារអន្តរជាតិ៖ ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងការដាក់ពង្រាយយានយន្តទូទាំងពិភពលោក។

• តម្រឹមជាមួយគោលដៅនិរន្តរភាព៖ ការ​បញ្ជាក់​ជា​ច្រើន​ឥឡូវ​នេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​តម្រូវការ​កម្រិត​ជាតិ​ពុល​ទាប និង​ការ​កែច្នៃ​ឡើងវិញ។

ការជ្រើសរើសខ្សែបានបញ្ជាក់រួចហើយនៅទូទាំងស្តង់ដារសំខាន់ៗកាត់បន្ថយពេលវេលាទៅទីផ្សារយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកផលិត និងបង្កើនទំនុកចិត្តនៅគ្រប់កម្រិត - ចាប់ពីការរចនារហូតដល់ការផលិតរហូតដល់ការប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវ។

របៀបដែលខ្សែនេះជួប និងលើសពីស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម

ខ្សែភ្លើង EV ដែលមានកម្លាំង 150 ℃ ទន់ខ្លាំង មិនគ្រាន់តែបំពេញតាមស្តង់ដារមូលដ្ឋាននោះទេ ពោលគឺវាកំណត់ស្តង់ដារថ្មីនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន៖

1. ភាពធន់នឹងកំដៅ៖ ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​សុពលភាព​តាម​រយៈ​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ភាព​ចាស់​រយៈ​ពេល 3000 ម៉ោង​ក្រោម​ការ​ប៉ះ​នឹង​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់​ជា​បន្ត​បន្ទាប់—យ៉ាង​ខ្លាំង​លើស​តម្រូវ​ការ​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ទូទៅ។

2. សុចរិតភាពអគ្គិសនី៖ បានបង្ហាញពីកម្លាំង dielectric ដ៏ប្រសើរនៅទូទាំងកម្រិតវ៉ុលដែលបានបញ្ជាក់ទាំងអស់ ការពារការបែកបាក់ ឬ arcing ។

3. ធន់នឹងមេកានិច៖ ទប់ទល់នឹងការរំញ័រដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់ និងបរិយាកាសតានតឹងដោយមិនមានការប្រេះស្រាំ ធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយ។

4. ភាពបត់បែននៅក្នុងពត់តឹង៖ បំពេញ ឬលើសពីការរំពឹងទុកនៃកាំពត់ 5D ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានផ្លូវបង្រួមយ៉ាងខ្លាំងដោយមិនធ្វើឱ្យខូចមុខងារ។

5. ការការពារបរិស្ថាន៖ ធន់នឹងកាំរស្មីយូវី ប្រេង អាស៊ីត និងសារធាតុធ្វើឱ្យត្រជាក់ - ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តគីមីដែលទាមទារដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងស្តង់ដារដូចជា ISO 6722 និង ISO 19642 ។

លក្ខណៈនៃការអនុវត្តទាំងនេះមិនត្រឹមតែជួយដល់ខ្សែប៉ុណ្ណោះទេអនុវត្តតាម- ពួកគេជួយនាំមុខ.

នៅពេលដែលអ្នកផលិតជ្រើសរើសខ្សែនេះ ពួកគេមិនត្រឹមតែជ្រើសរើសដំណោះស្រាយខ្សែភ្លើងដែលអាចទុកចិត្តបាននោះទេ - ពួកគេកំពុងចាប់ដៃគូជាមួយផលិតផលដែលត្រូវបានវិស្វកម្មសម្រាប់ការរចនា EV ដែលការពារអនាគត.

កម្មវិធីដែលអាចប្រើប្រាស់បាននៅទូទាំងវេទិកាយានយន្ត

ករណីប្រើប្រាស់ដ៏ល្អនៅក្នុង EV Powertrains និងកញ្ចប់ថ្ម

ភាពស្រស់ស្អាតនៃខ្សែ EV 150 ℃ ទន់ខ្លាំងនេះស្ថិតនៅក្នុងភាពប្រែប្រួលរបស់វា។ សូមអរគុណចំពោះការរចនាដែលអាចបត់បែនបាន ប្រើប្រាស់បានយូរ និងដំណើរការខ្ពស់របស់វា វារួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូននៅទូទាំងតំបន់ដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់ជាច្រើននៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។

តំបន់កម្មវិធីសំខាន់ៗរួមមាន:

• កញ្ចប់ថ្ម៖ បញ្ជូនថាមពលដោយសុវត្ថិភាពពីកោសិកាទៅ BMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម) អាំងវឺតទ័រ និងឧបករណ៍បំប្លែង DC-DC ។

• ខ្សែ Inverter ទៅម៉ូទ័រ៖ ផ្ទេរចរន្តវ៉ុលខ្ពស់ពី Inverter ដើម្បីជំរុញម៉ូទ័រ—តំបន់ដែលងាយនឹងរំញ័រ និងភាពតានតឹងកម្ដៅ។

• ច្រកសាក៖ គាំទ្រទាំងប្រព័ន្ធសាកថ្ម AC យឺត និងលឿន DC ដោយមិនខូចទ្រង់ទ្រាយកំដៅ ឬលេចធ្លាយ។

• ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅ៖ ផ្តល់ថាមពលកង្ហារត្រជាក់ ស្នប់ និងសន្ទះអេឡិចត្រូនិចដែលគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម និងម៉ូទ័រ។

• កាប៊ីន និងប្រព័ន្ធជំនួយ៖ ផ្តល់ថាមពលស្អាតដល់អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ព័ត៌មានកម្សាន្ត និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសុវត្ថិភាព។

ប្រព័ន្ធទាំងនេះនីមួយៗបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមតែមួយគត់ - ពីឧបសគ្គនៃលំហ និងចលនារហូតដល់អំពែច និងវ៉ុលខ្ពស់។ ខ្សែនេះគ្រប់គ្រងពួកវាទាំងអស់ដោយភាពជឿជាក់ជាប់លាប់។

ភាពស័ក្តិសមសម្រាប់ផ្នែកម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធសាកថ្ម

ទោះបីជារថយន្ត EVs មិនមានម៉ាស៊ីនចំហេះបែបបុរាណក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែមាន "ផ្នែកម៉ាស៊ីន" ដែលផ្ទុកទៅដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ឧបករណ៍បញ្ជា ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅនិងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចផ្សេងៗទៀត។ តំបន់ទាំងនេះមានភាពល្បីល្បាញដោយសារសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ និងការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុកខ្វក់។

ខ្សែកាបទន់ខ្លាំង លូតលាស់នៅទីនេះ ដោយសារ៖

• ការវាយតម្លៃកំដៅ 150 ℃ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ភាពជិតទៅនឹងសមាសធាតុទិន្នផលខ្ពស់។

• ធន់នឹងសារធាតុគីមីអនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមរស់ដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងវត្ថុរាវថ្ម និងខាញ់។

• ធន់នឹងកាំរស្មី UV និងប្រេង, ចាំបាច់សម្រាប់ភាពជាប់បានយូរនៅក្នុងតំបន់ខាងក្រៅ ឬពាក់កណ្តាលប៉ះពាល់។

វាក៏ល្អសម្រាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្មជាពិសេស កន្លែងសាកថ្មលឿន បង្កើតឱ្យមានការកើនឡើងកំដៅលឿន និងខ្លាំង។ សមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការរក្សាភាពបត់បែន និងដំណើរការសូម្បីតែនៅក្រោមបន្ទុកទាំងនេះធានានូវដំណើរការសាកថ្មជាប់លាប់ និងភាពជឿជាក់ក្នុងរយៈពេលយូរ។

ការប្រៀបធៀបជាមួយស៊ីលីកុន និងសម្ភារៈខ្សែចាស់ផ្សេងទៀត។

ស៊ីលីកូន ជាសម្ភារៈប្រើប្រាស់សម្រាប់រថយន្តដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន:

• ការចំណាយខ្ពស់។៖ ស៊ីលីកូនមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការផលិត និងដំណើរការ។

• កម្លាំងមេកានិចខ្សោយ៖ ស៊ីលីកូនទន់ ហើយអាចរហែក ឬកាត់បានយ៉ាងងាយស្រួល ជាពិសេសកំឡុងពេលដំឡើង។

• ភាពធន់នឹងប្រេងទាប៖ មិនដូចសារធាតុប៉ូលីម៊ែរដែលជាប់ទាក់ទងគ្នាទេ ស៊ីលីកុននឹងរលាយយ៉ាងលឿននៅក្នុងវត្តមាននៃសារធាតុរាវរថយន្ត។

• អ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីទាប៖ ទោះបីជាមានលក្ខណៈសម្បត្តិកម្ដៅរបស់វាក៏ដោយ ស៊ីលីកុនមិនតែងតែផ្តល់នូវកម្លាំងឌីអេឡិចត្រិចល្អជាងនេះទេ។

ផ្ទុយទៅវិញ ខ្សែ 150 ℃ ទន់ខ្លាំង ផ្តល់ជូន៖

ការប្រៀបធៀបនេះធ្វើឱ្យវាច្បាស់៖សម្រាប់កម្មវិធី EV ទំនើបភាគច្រើន ខ្សែទន់ជ្រុល គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ.

គុណសម្បត្តិក្នុងការផលិត និងការរចនាប្រព័ន្ធ

ការតំរង់ទិស និងការដំឡើងសាមញ្ញនៅក្នុងរោងចក្ររថយន្ត

ការផលិតរថយន្តទំនើបគឺអំពីប្រសិទ្ធភាព ល្បឿន និងភាពជាក់លាក់. ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដំណើរការក្នុងបរិយាកាសដែលឆ្លងកាត់កម្រិតខ្ពស់ ដែលរាល់វិនាទី និងរាល់ចលនារាប់។ នៅក្នុងបរិបទនេះ ដំណោះស្រាយខ្សែភ្លើងដែលសម្រួលការផ្គុំ និងការដំឡើងកាន់តែមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន ហើយនោះជាអ្វីដែលខ្សែភ្លើង EV ទន់ខ្លាំង 150 ℃ធ្វើ។

ខ្សែភាពបត់បែនមិនធម្មតាអនុញ្ញាតឱ្យវាបញ្ជូនបានយ៉ាងងាយស្រួលតាមរយៈបំពង់តូចចង្អៀត ពត់មុតស្រួច និងការផ្គុំបង្រួមដោយមិនចាំបាច់ប្រើឧបករណ៍ស្មុគស្មាញ ឬឧបករណ៍បន្ថែម។ អ្នកបច្ចេកទេសខ្សែដំឡើងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពី៖

• ពេលវេលាដំឡើងលឿនជាងមុន

• កំហុសក្នុងការដំឡើងតិចជាងមុន។

• កាត់បន្ថយភាពតានតឹងរាងកាយ

• ergonomics ល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងអំឡុងពេលការងារតឹង

អត្ថប្រយោជន៍ទាំងនេះបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅតម្លៃពលកម្មទាបនិងផលិតភាពខ្ពស់ជាងជាពិសេសនៅក្នុងវេទិការថយន្តពហុវ៉ារ្យ៉ង់ ដែលការភ្ជាប់ខ្សែត្រូវតែសម្របខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗ។

នៅក្នុងបន្ទាត់ដំឡើងមនុស្សយន្ត ខ្សែទន់ និងអាចបត់បែនបានកាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ សមត្ថភាពរបស់ខ្សែក្នុងការរក្សារាងកំឡុងពេលកំពុងធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ការតោង ឬតង្កៀបច្រើនពេក សម្រួលដំណើរការរួមបញ្ចូល។

សរុបមក ខ្សែនេះត្រូវបានរចនាឡើងមិនត្រឹមតែសម្រាប់ផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ជាន់រោងចក្រផងដែរ។

បង្កើនភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងដំណើរការ Extrusion

អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃខ្សែភ្លើង EV 150 ℃ ទន់បំផុតស្ថិតនៅក្នុងរបស់វា។ភាពសម្បូរបែបនៃផលិតកម្ម. សូមអរគុណចំពោះការបង្កើតនិងលក្ខណៈដំណើរការរបស់វាខ្សែនេះអាចជាផលិតដោយប្រើវិធីស្តង់ដារ វីសភ្លោះ និងវីសតែមួយធ្វើឱ្យវាត្រូវគ្នាជាមួយនឹងខ្សែផលិតកម្មខ្សែដែលមានស្រាប់។

នេះធានាថា៖

• លទ្ធភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាន៖ អ្នកផលិតអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានផលិតកម្មបានយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនចាំបាច់វិនិយោគលើគ្រឿងម៉ាស៊ីនថ្មី។

• ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព៖ ឥរិយាបថសម្ភារៈឯកសណ្ឋានកំឡុងពេលបញ្ចោញធានានូវភាពស៊ីសង្វាក់នៃវិមាត្រ និងឯកសណ្ឋានអគ្គិសនី។

• ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ៖ ដោយជៀសវាងតម្រូវការសម្រាប់ដំណើរការឯកទេស ឬកម្រនិងអសកម្ម ការចំណាយលើការផលិតទាំងមូលនៅតែមានកម្រិតទាប។

លើសពីនេះទៀតសម្ភារៈអាចជាបង្កើតជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែផ្សេងៗរួមទាំងការការពារ ពហុស្នូល និងធរណីមាត្រខ្សែសំប៉ែត — បំពេញតាមតម្រូវការនៃការរចនារថយន្តយ៉ាងទូលំទូលាយ។

ភាពបត់បែនក្នុងការរចនា និងការផលិតនេះគាំទ្រដល់ការនិន្នាការប្ដូរតាមបំណងដ៏ធំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដែលប្រភេទរថយន្តផ្សេងៗគ្នា ទាមទារការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែភ្លើងតែមួយគត់។

ភាពបត់បែននៃការរចនាតាមម៉ូដែលយានយន្តជាច្រើន។

ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ OEM និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់លំដាប់ទី 1 ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធឥតឈប់ឈរក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វេទិកាដែលអាចគាំទ្រម៉ូដែល និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើន - ចាប់ពីរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្ត SUV រហូតដល់រថយន្តដឹកជញ្ជូន និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះអំពាវនាវឱ្យមានដំណោះស្រាយខ្សែភ្លើងដែលអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងឧបសគ្គនៃការរចនាផ្សេងៗគ្នាដោយមិនធ្វើឱ្យខូចដល់ដំណើរការ.

ខ្សែ 150 ℃ ទន់ខ្លាំងផ្តល់នូវកម្រិតនៃការសម្របខ្លួនយ៉ាងពិតប្រាកដ។

ដោយសារតែវាដំណើរការជាប់លាប់នៅទូទាំងបរិយាកាសចម្រុះ - កន្លែងដាក់ម៉ាស៊ីន បន្ទប់ដាក់ថ្ម នៅក្រោមតួ - វាអាចត្រូវបានប្រើនៅលើវេទិការថយន្តទាំងមូល ដោយកាត់បន្ថយលេខផ្នែក និងធ្វើឱ្យសារពើភ័ណ្ឌងាយស្រួល។

សកលនេះគាំទ្រ៖

• ស្តង់ដារនៃវេទិកា

• ការថែទាំនិងការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកកាន់តែងាយស្រួល

• ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងភស្តុភារពិភពលោកសាមញ្ញ

លើសពីនេះ ភាពរឹង អង្កត់ផ្ចិត និងការសរសេរកូដពណ៌ដែលអាចប្ដូរតាមបំណងរបស់វាបានធ្វើឱ្យវិស្វករអាចផ្គូផ្គងកត្តាទម្រង់ និងតម្រូវការសោភ័ណភាពនៅទូទាំងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវដំណើរការស្នូល។

ទីបំផុត ខ្សែនេះជួយបង្រួបបង្រួមវិធីសាស្រ្តវិស្វកម្មលើប្រភេទយានយន្ត ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការរចនា EV ម៉ូឌុលដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន។

វដ្តជីវិត និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយ

ពន្យារអាយុជីវិត និងកាត់បន្ថយតម្រូវការថែទាំ

ភាពធន់មិនមែនជាប្រណីតភាពនោះទេ វាជាភាពចាំបាច់នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ដែលសមាសធាតុត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍ដោយមិនមានការបរាជ័យ។ ទម្រង់នៃខ្សែ EV ទន់ខ្លាំង 150 ℃ ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីធានាអាយុកាលសេវាកម្មយូរក្រោមលក្ខខណ្ឌទាមទារ.

ខ្សែបានកន្លងផុតទៅការធ្វើតេស្តភាពចាស់ 3000 ម៉ោង។ចម្លងឆ្នាំនៃភាពតានតឹងកម្ដៅ មេកានិច និងគីមី។ លទ្ធផលទាំងនេះបង្ហាញថា៖

• មិនមានការបាត់បង់គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងភាពធន់ទ្រាំអ៊ីសូឡង់

• មិនមានការរិចរិលដែលអាចមើលឃើញនៃអាវខាងក្រៅ

• មិនមានការបំបែកមេកានិចឬផុយ

នេះមានន័យថានៅពេលដំឡើងរួច ខ្សែនៅតែបន្តដំណើរការដោយសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ជីវិតប្រតិបត្តិការពេញលេញនៃរថយន្ត- កាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវតម្រូវការជួសជុល ឬជំនួស។

ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងលុបបំបាត់ថ្លៃថែទាំដែលកើតឡើងដដែលៗ ខ្សែនេះ។ផ្តល់ការសន្សំរយៈពេលវែងសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា និងអ្នកប្រើប្រាស់ម្នាក់ៗដូចគ្នា។

កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងចំណាយលើការជំនួស

ការចំណាយលាក់កំបាំងមួយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការ EV គឺការផ្អាកដែលបណ្តាលមកពីការបរាជ័យផ្នែក- ហើយក្នុងករណីជាច្រើន ការដាច់ខ្សែគឺជាពិរុទ្ធជន។ សៀគ្វីខ្លី ការលេចធ្លាយវ៉ុល ការឡើងកំដៅខ្លាំង និងការច្រេះអាចបណ្តាលមកពីខ្សែភ្លើងដែលមានគុណភាពទាប ឬមិនត្រឹមត្រូវ។

ជាមួយនឹងខ្សែដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទន់ខ្លាំង ហានិភ័យនៃការបរាជ័យបែបនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ សំណង់រឹងមាំរបស់វា៖

• ការពារការរិចរិលនៅក្រោមកង់កម្ដៅ

• ទប់ទល់នឹងការពាក់ពីការរំញ័រ និងចលនា

• ការពារការបំផ្លាញគីមី និងកាំរស្មីយូវី

• រក្សាភាពបត់បែននៅទូទាំងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង

នៅពេលដែលខ្សែកាបប្រើប្រាស់បានយូរ និងបរាជ័យតិច យានជំនិះចំណាយពេលច្រើននៅលើផ្លូវ និងតិចជាងនៅក្នុងហាង។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់៖

• កងនាវា EV ពាណិជ្ជកម្ម

• រថយន្តដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ

• វេទិកាដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន

លទ្ធផលគឺច្បាស់៖ពេលវេលាដំណើរការកាន់តែខ្ពស់ ការជួសជុលតិចជាងមុន និងប្រាក់ចំណេញកាន់តែច្រើនសម្រាប់អ្នកដែលពឹងផ្អែកលើការចល័តអគ្គិសនីដើម្បីធ្វើអាជីវកម្ម។

សំណើតម្លៃធៀបនឹងដំណោះស្រាយជំនួស

ចូរយើងប្រៀបធៀបខ្សែ EV 150 ℃ ទន់ខ្លាំងទៅនឹងគូប្រជែងទូទៅបំផុតរបស់វា ជាពិសេសខ្សែ PVC ដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីលីកូន និងស្តង់ដារ។

ខណៈពេលដែលស៊ីលីកូនផ្តល់នូវភាពធន់នឹងកំដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះ វាមានអាយុកាលខ្លីក្នុងភាពធន់ ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងធន់នឹងសារធាតុគីមី។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ខ្សែ PVC ស្តង់ដារមិនអាចផ្គូផ្គងនឹងដំណើរការកម្ដៅ អគ្គិសនី ឬភាពបត់បែនដែលទាមទារសម្រាប់កម្មវិធី EV ទំនើបនោះទេ។

ខ្សែដែលទន់ខ្លាំង 150 ℃ ដំណើរការទាំងពីរដោយការផ្តល់ជូន៖

តារាងនេះបង្ហាញពីទីតាំងតែមួយគត់នៃខ្សែទន់ជ្រុលជា កដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងចំណាយតិច- ល្អសម្រាប់វេទិការថយន្តអគ្គិសនីថ្ងៃនេះ និងថ្ងៃស្អែក។

ការជំរុញអនាគតនៃការចល័តអគ្គិសនី

ការច្នៃប្រឌិតសម្ភារៈផ្តល់អំណាចដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ EV

ការកើនឡើងនៃយានជំនិះអគ្គិសនី មិនត្រឹមតែជាបដិវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែកបដិវត្តន៍សម្ភារៈ. នៅពេលដែលតម្រូវការលើការអនុវត្ត ប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពបន្តវិវឌ្ឍ សម្ភារៈដូចជាខ្សែភ្លើង EV ទន់ខ្លាំង 150 ℃ មិនមែនគ្រាន់តែជាជំនួយដល់អ្នកលេងទៀតទេ - ពួកគេគឺជាអ្នកបើកគន្លឹះនៃវឌ្ឍនភាព។

អ្វី​ដែល​កំណត់​ខ្សែ​ភ្លើង​នេះ​ដាច់​គឺ​សមត្ថភាព​របស់​វា។ដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមផ្នែកវិស្វកម្មជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា។. វាផ្តល់នូវភាពបត់បែនសម្រាប់ការវេចខ្ចប់តឹង ធន់នឹងកំដៅសម្រាប់សមាសធាតុតង់ស្យុងខ្ពស់ និងភាពធន់គីមីសម្រាប់លក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។ មុខងារទាំងអស់ក្នុងតែមួយនេះផ្តល់ឱ្យ OEMs នូវសេរីភាពក្នុងការរចនារថយន្តកាន់តែតូច ទម្ងន់ស្រាល និងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការខូចខ្សែ។

ការច្នៃប្រឌិតសម្ភារៈនៅក្នុងវិស័យនេះគឺអំពីការដោះដូរដ៏ឆ្លាតវៃ. ជំនួសឱ្យការជ្រើសរើសរវាងធន់នឹងកំដៅ និងភាពបត់បែន ឬភាពធន់ និងភាពងាយស្រួលនៃការដំឡើង វិស្វករទទួលបានទាំងអស់ខាងលើ។ សមា្ភារៈថ្មីទាំងនេះកំណត់ឡើងវិញនូវអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងការរចនាខ្សែ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តមានសុវត្ថិភាពជាងមុន គួរឱ្យទុកចិត្តជាងមុន និងការប្រកួតប្រជែងកាន់តែច្រើន។

ជាងនេះទៅទៀត លក្ខណៈម៉ូឌុល និងអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាននៃខ្សែ 150 ℃ ultra-soft ធ្វើឱ្យពួកវាត្រៀមខ្លួនជាស្រេចនាពេលអនាគត. មិនថាវារួមបញ្ចូលជាមួយគីមីវិទ្យានៃថ្មជំនាន់ក្រោយ ឬការបើកសមត្ថភាពសាកថ្មបានលឿននោះទេ ប្រភេទខ្សែនេះត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីគាំទ្រការច្នៃប្រឌិតយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលកំណត់ឧស្សាហកម្ម EV ។

ការសម្របខ្លួនទៅនឹងវេទិកា EV វ៉ុលខ្ពស់ជំនាន់បន្ទាប់

ការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកវេទិកា 800V និងសូម្បីតែ 1000Vនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងផ្លាស់ប្តូរការរំពឹងទុកនៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ រួមទាំងខ្សែភ្លើងផងដែរ។ វ៉ុលខ្ពស់កាត់បន្ថយពេលវេលាសាក បង្កើនដំណើរការ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការបើកបរ។ ប៉ុន្តែពួកគេក៏បង្កើនភាគហ៊ុនសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ សុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធ។

ខ្សែ EV ទន់ខ្លាំង 150 ℃ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្របខ្លួនដោយរលូនទៅវេទិកាវ៉ុលខ្ពស់ទាំងនេះ។

• កម្លាំង dielectric ខ្ពស់។ធានាថាអ៊ីសូឡង់នឹងមិនខូចសូម្បីតែនៅក្រោមបន្ទុកវ៉ុលខ្លាំងក៏ដោយ។

• ការភ្ជាប់វត្ថុធាតុ polymer កម្រិតខ្ពស់ការពារការរិចរិលនៃកំដៅ និងអគ្គិសនី។

• ភាពធន់នឹងមេកានិចរក្សា​បាន​នូវ​ភាព​រឹង​មាំ​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ សូម្បី​តែ​នៅ​ក្នុង​បរិយាកាស​ដែល​មាន​រំញ័រ​ខ្លាំង និង​មាន​ចរន្ត​ខ្ពស់​ក៏ដោយ។

ការសម្របខ្លួននេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្តដែលកំពុងស្វែងរកភស្តុតាងនាពេលអនាគតសម្រាប់វេទិការថយន្តរបស់ពួកគេ។ មិនថាជាការអភិវឌ្ឍរថយន្តស្ព័រ EV ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ឬរថយន្ត SUV អគ្គិសនីដ៏ប្រណិតរយៈពេលវែងនោះទេ ដំណោះស្រាយខ្សែដូចគ្នាអាចបំពេញតាមតម្រូវការនីមួយៗ។

នៅពេលដែលផ្នែក EV រុញដែនកំណត់នៃវ៉ុល និងដង់ស៊ីតេថាមពល ខ្សែភ្លើងបែបនេះក្លាយជាច្រើនជាងឧបករណ៍ភ្ជាប់ - វាក្លាយជាឧបករណ៍បើកស្នូលការច្នៃប្រឌិតនៃការអនុវត្ត។

និន្នាការដែលបានរំពឹងទុកនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាខ្សែភ្លើងរថយន្ត

អនាគតនៃខ្សែភ្លើង EV កំពុងវិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយខ្សែភ្លើង 150 ℃ ទន់ខ្លាំង គឺជាចំណុចស្នូលនៃនិន្នាការដែលកំពុងរីកចម្រើនជាច្រើន។ នេះ​ជា​ទិដ្ឋភាព​នៅ​ខាង​មុខ៖

1. បង្កើនការរួមបញ្ចូលនៃ Smart Sensing៖ ខ្សែភ្លើងដែលបង្កប់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព សំពាធ និងវ៉ុលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការវិនិច្ឆ័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង និងការថែទាំតាមការព្យាករណ៍។

2. សម្ភារៈទម្ងន់ស្រាល៖ ភាពជឿនលឿនបន្ថែមទៀតនឹងកាត់បន្ថយទម្ងន់ខ្សែដោយមិនបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាព រួមចំណែកដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងជួររថយន្ត។

3. ភាពធន់នឹងបរិស្ថានខ្ពស់ជាង៖ នៅពេលដែលរថយន្ត EVs ចូលទៅក្នុងអាកាសធាតុ និងដីខ្លាំងជាងនេះ ខ្សែត្រូវតែទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌកាន់តែអាក្រក់ ដែលជាអ្វីដែលខ្សែផលិតផលនេះនាំមុខរួចហើយ។

4. ស្តង់ដារធំជាងនៅទូទាំងវេទិកា៖ OEMs នឹងស្វែងរកដំណោះស្រាយខ្សែកាបសកលដែលអាចបម្រើទាំងកម្មវិធីតង់ស្យុងទាប និងខ្ពស់ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញ និងសារពើភ័ណ្ឌ។

5. ផ្តោតលើនិរន្តរភាព៖ វត្ថុធាតុដើមដែលអាចកែច្នៃឡើងវិញបាន ការផលិតពណ៌បៃតង និងសារធាតុបន្ថែមដែលមិនមានជាតិពុលនឹងកាន់តែមានសារៈសំខាន់—ជាតំបន់ដែលខ្សែដែលមានមូលដ្ឋានលើវត្ថុធាតុ polymer ទំនើបមានគែមលើវត្ថុធាតុដើមដែលមានកេរ្តិ៍ដំណែលរួចហើយ។

នៅក្នុងតំបន់ទាំងអស់នេះ ខ្សែ 150 ℃ ទន់ខ្លាំងតំណាងឱ្យ aការបញ្ចូលគ្នានៃសុវត្ថិភាព និរន្តរភាព និងការអនុវត្តជំនាន់ក្រោយ.

ការផ្តល់សក្ខីកម្ម និងមតិកែលម្អឧស្សាហកម្ម

វិស្វករនិងអ្នកដំឡើងការយល់ព្រម

មតិត្រឡប់ពីវិស័យនេះប្រាប់ពីរឿងពិត ហើយអ្នកជំនាញដែលធ្វើការដោយដៃជាមួយខ្សែភ្លើង EV ទន់ខ្លាំង 150 ℃ តែងតែគូសបញ្ជាក់ពីគុណសម្បត្តិលេចធ្លោមួយចំនួន។

• ភាពងាយស្រួលនៃការដំឡើង៖ អ្នកបច្ចេកទេសរាយការណ៍ថា ភាពបត់បែនរបស់ខ្សែនេះកាត់បន្ថយពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការដំឡើង ជាពិសេសនៅតំបន់ដែលស្ថិតនៅក្រោមសញ្ញា ឬកន្លែងដាក់ថ្ម។

• ទំនុកចិត្តសុវត្ថិភាព៖ វិស្វករសរសើរលក្ខណៈសម្បត្តិអ៊ីសូឡង់ជាប់លាប់របស់សម្ភារៈនៅក្រោមភាពតានតឹងនៃតង់ស្យុង បង្កើនទំនុកចិត្តសុវត្ថិភាពនៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់។

• ភាពធន់ក្នុងការអនុវត្ត៖ ក្រុមមេកានិច និងសេវាកម្មកត់សម្គាល់ការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការពាក់ និងការខូចខាតក្រោយការដំឡើង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្សែដែលរឹងជាង ឬស៊ីលីកុន។

ការយល់ព្រមទាំងនេះធ្វើឱ្យមានសុពលភាពលើភាពជាក់ស្តែងនៃសម្ភារៈ មិនត្រឹមតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌមន្ទីរពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងពិភពនៃផលិតកម្ម និងការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ។

ករណីសិក្សាពី OEMs ឈានមុខគេ

ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តលំដាប់កំពូលមួយចំនួនបានបញ្ចូលខ្សែ 150 ℃ ទន់ជ្រុលទៅក្នុងវេទិកា EV របស់ពួកគេរួចហើយ ជាមួយនឹងលទ្ធផលដ៏ល្អ៖

• ករណីសិក្សា៖ ក្រុមហ៊ុនផលិត EV អឺរ៉ុប
  បានប្តូរពីស៊ីលីកូនទៅជាខ្សែ 150 ℃ ទន់ខ្លាំងនៅក្នុងផ្នែកដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់នៃរថយន្ត SUV អគ្គិសនីតូចរបស់ពួកគេ។ បានរាយការណ៍ពីភាពប្រសើរឡើង 18% នៅក្នុងល្បឿននៃការដំឡើងខ្សែ និងការកាត់បន្ថយ 30% ក្នុងការទាមទារសេវាកម្មទាក់ទងនឹងខ្សែបន្ទាប់ពី 12 ខែ។

• ករណីសិក្សា៖ ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម EV របស់ចិន
  បានជ្រើសរើសប្រភេទខ្សែនេះសម្រាប់គម្រោងស្ថានីយ៍សាកលឿន។ ការធ្វើតេស្តវាលនៅក្នុងតំបន់ដែលមានអាកាសធាតុក្តៅបានបង្ហាញពីការខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬលេចធ្លាយអ៊ីសូឡង់ ដែលដំណើរការលើសពីជម្រើសស្តង់ដារ PVC និង XLPE ។

• ករណីសិក្សា៖ អ្នកផ្គត់ផ្គង់លំដាប់ពិភពលោក ទី ១
  បានអនុវត្តខ្សែដែលទន់ខ្លាំងនៅក្នុងម៉ូឌុលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មសម្រាប់វេទិកា EV ដ៏មានតម្លៃ។ វិស្វករបានគូសបញ្ជាក់ពីការការពារ EMI ដែលត្រូវបានពង្រឹង និងអត្ថប្រយោជន៍សន្សំសំចៃកន្លែង ដោយសារការបញ្ជូនខ្សែកាន់តែតឹង។

ករណីសិក្សាទាំងនេះបញ្ជាក់ពីភាពជឿជាក់នៃខ្សែ និងការអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងករណីប្រើប្រាស់ចម្រុះនៅក្នុងកន្លែងចល័តអគ្គិសនី។

ការអនុវត្តនៅក្នុងការដាក់ពង្រាយវាល

លើសពីមន្ទីរពិសោធន៍ និងខ្សែរោងចក្រ អ្វីដែលសំខាន់គឺរបៀបដែលផលិតផលដំណើរការនៅលើផ្លូវ។ ខ្សែ EV កម្រិត 150 ℃ ទន់ខ្លាំងបានចូលឥឡូវនេះរាប់រយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងការដាក់ពង្រាយពិភពលោកពិតរួមទាំង៖

• តាក់ស៊ី EV ទីក្រុងដំណើរការក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ និងចរាចរណ៍ឈប់និងទៅ។

• រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​អគ្គិសនី​ប្រើ​ពេល​យូរប៉ះពាល់នឹងរំញ័រ និងការអូសទាញថាមពល។

• ស្ថានីយ៍សាកក្រៅបណ្តាញប្រឈមមុខនឹងលក្ខខណ្ឌខាងក្រៅខ្លាំង។

នៅគ្រប់កាលៈទេសៈទាំងអស់ ខ្សែត្រូវបានបញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់សូន្យអត្រាបរាជ័យរក្សាទម្រង់ និងមុខងាររបស់ពួកគេ និងបើកការផ្ទេរថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយមិនមានការសម្របសម្រួលពីកម្ដៅ ឬអគ្គិសនី។

នោះជាប្រភេទនៃការសម្តែងដែលទទួលបានការជឿទុកចិត្ត មិនត្រឹមតែជាមួយវិស្វករប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងម្ចាស់រថយន្ត EV ទាំងអស់ ដែលរំពឹងថារថយន្តរបស់ពួកគេនឹងដំណើរការដោយគ្មានកំហុសគ្រប់ពេល។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ជម្រើសឆ្លាតវៃសម្រាប់ EVs ឆ្លាតវៃជាងមុន

នៅក្នុងពិភពដែលមានភាគហ៊ុនខ្ពស់នៃការចល័តអគ្គិសនី,សមាសធាតុនីមួយៗមានសារៈសំខាន់. ហើយនៅពេលដែលវាមកដល់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ភាគហ៊ុនគឺកាន់តែខ្ពស់។ ជាមួយនឹងខ្សែ EV 150 ℃ ទន់ខ្លាំង ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត វិស្វករ និងអ្នកបច្ចេកទេស ទីបំផុតមានដំណោះស្រាយដែលមិនបង្ខំពួកគេឱ្យជ្រើសរើសរវាងភាពបត់បែន ភាពធន់ និងការអនុវត្តនោះទេ។- ព្រោះវាផ្តល់ទាំងបី។

ពីការស៊ូទ្រាំកម្ដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងភាពបត់បែនដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានទៅនឹងការអនុលោមភាពឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្ម និងធន់នឹងសារធាតុគីមី ខ្សែនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាផលិតផលប៉ុណ្ណោះទេ។ វាជាវេទិកាសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងចន្លោះ EV ។

នៅពេលដែលយានជំនិះកាន់តែស្មុគស្មាញ ឆ្លាតវៃ និងខ្លាំងជាងមុន តម្រូវការសម្រាប់ខ្សែភ្លើងដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ និងអាចទុកចិត្តបាននឹងកើនឡើងតែប៉ុណ្ណោះ។ ខ្សែនេះបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់អនាគតនោះ ហើយវាបានជួយសាងសង់វានៅថ្ងៃនេះ។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយខ្សែភ្លើងដែលធានាសុវត្ថិភាពដោយគ្មានការសម្របសម្រួល និងការអនុវត្តដោយគ្មានដែនកំណត់បន្ទាប់មកខ្សែភ្លើង EV ទន់ខ្លាំង 150 ℃ គឺជាចម្លើយរបស់អ្នក។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរទី 1: តើខ្សែភ្លើង EV ទន់ខ្លាំង ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពរថយន្តដោយរបៀបណា?
វាផ្តល់នូវកម្លាំង dielectric ខ្ពស់ និងធន់នឹងកម្ដៅ កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបែកអ៊ីសូឡង់ ចរន្តខ្លី និងភ្លើងអគ្គិសនី - ទោះបីជាស្ថិតនៅក្រោមតង់ស្យុងខ្ពស់ និងភាពតានតឹងកម្ដៅក៏ដោយ។

សំណួរទី 2: តើខ្សែទាំងនេះអាចទប់ទល់នឹងអាកាសធាតុអាក្រក់ ឬបរិស្ថានគីមីបានទេ?
បាទ។ ពួកវាធន់នឹងកាំរស្មីយូវី ប្រេង អាស៊ីត ឥន្ធនៈ និងអេឡិចត្រូលីតរបស់ថ្ម ហើយរក្សាដំណើរការពី -40 ℃ ទៅ 150 ℃។

សំណួរទី 3៖ តើខ្សែទាំងនេះអាចប្រើបានជាមួយប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿនដែរឬទេ?
ដាច់ខាត។ ខ្សែនេះគ្រប់គ្រងបន្ទុកបច្ចុប្បន្នខ្ពស់ និងការកើនឡើងកំដៅ ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ការដំឡើងការបញ្ចូលថ្ម DC យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

សំណួរទី 4: តើអ្វីដែលធ្វើឱ្យពួកវាប្រសើរជាងខ្សែស៊ីលីកុនប្រពៃណី?
ពួកវាមានភាពជាប់លាប់ សន្សំសំចៃខ្ពស់ និងផ្តល់នូវភាពធន់នឹងគីមី និងមេកានិកខ្ពស់ ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ភាពបត់បែន ឬធន់នឹងកំដៅ។

សំណួរទី 5: តើខ្សភ្លើង 150 ℃ ទន់ខ្លាំង មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលយូរដែរឬទេ?
បាទ។ អាយុកាលវែងរបស់ពួកគេ តំរូវការការថែទាំទាប និងការដំឡើងសាមញ្ញកាត់បន្ថយការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់លើវដ្តជីវិតរបស់រថយន្ត។