ការយល់ដឹងអំពីប្រភេទផ្សេងគ្នានៃខ្សែរថយន្ត និងការប្រើប្រាស់របស់វា។

ការយល់ដឹងអំពីប្រភេទផ្សេងៗគ្នាAខ្សែភ្លើង utomotive និងការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ។

សេចក្តីផ្តើម

នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏ស្មុគស្មាញនៃយានជំនិះទំនើប ខ្សែអគ្គិសនីដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាថា អ្វីគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីចង្កៀងមុខរបស់អ្នក រហូតដល់ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តរបស់អ្នកដំណើរការដោយគ្មានកំហុស។ នៅពេលដែលយានយន្តកាន់តែពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច ការយល់ដឹងអំពីប្រភេទផ្សេងៗនៃខ្សែអគ្គិសនីក្នុងរថយន្ត និងការប្រើប្រាស់របស់វាមានសារៈសំខាន់ជាងពេលណាទាំងអស់។ ចំណេះដឹងនេះមិនត្រឹមតែជួយក្នុងការថែរក្សាយានយន្តរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេ'ដំណើរការរបស់ s ប៉ុន្តែក៏នៅក្នុងការការពារការបរាជ័យអគ្គិសនីដែលអាចនាំឱ្យមានការជួសជុលថ្លៃដើម ឬសូម្បីតែស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។

ហេតុអ្វីបានជាការយល់ដឹងអំពីខ្សែកាបមានសារៈសំខាន់

ការជ្រើសរើសប្រភេទខ្សែខុស ឬប្រើប្រាស់ផលិតផលដែលមានគុណភាពទាបអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើន រួមទាំងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ការរំខានដល់ប្រព័ន្ធសំខាន់ៗ ឬសូម្បីតែគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង។ ការយល់ដឹងអំពីតម្រូវការជាក់លាក់សម្រាប់ប្រភេទខ្សែនីមួយៗអាចជួយអ្នកឱ្យជៀសវាងបញ្ហាទាំងនេះ និងធានាបាននូវភាពជាប់បានយូរ និងសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះរបស់អ្នក។

ប្រភេទនៃAខ្សែភ្លើងដី

Aយានជំនិះ ខ្សភ្លើងបឋម

និយមន័យ៖ ខ្សភ្លើងបឋមគឺជាប្រភេទខ្សែរថយន្តទូទៅបំផុត ដែលប្រើក្នុងកម្មវិធីដែលមានតង់ស្យុងទាប ដូចជាភ្លើង ការគ្រប់គ្រងលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងមុខងារអគ្គិសនីជាមូលដ្ឋានផ្សេងទៀត។

សម្ភារៈ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស៖ ជាធម្មតាធ្វើពីទង់ដែង ឬអាលុយមីញ៉ូម ខ្សែទាំងនេះត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ជាមួយនឹងសម្ភារៈដូចជា PVC ឬ Teflon ដែលផ្តល់ការការពារគ្រប់គ្រាន់ប្រឆាំងនឹងគាត់។

នៅនិងសំណឹក។ ពួកវាមាននៅក្នុងរង្វាស់ផ្សេងៗគ្នា ជាមួយនឹងខ្សែស្តើងជាងមុនដែលប្រើសម្រាប់កម្មវិធីបច្ចុប្បន្នទាប និងខ្សែក្រាស់សម្រាប់តម្រូវការចរន្តខ្ពស់។

អាល្លឺម៉ង់ ស្តង់ដារ:

DIN 72551៖ បញ្ជាក់តម្រូវការសម្រាប់ខ្សែភ្លើងបឋមដែលមានវ៉ុលទាបនៅក្នុងយានយន្ត។

ISO 6722៖ ជារឿយៗត្រូវបានអនុម័ត កំណត់វិមាត្រ ការអនុវត្ត និងការធ្វើតេស្ត។

ស្តង់ដារអាមេរិក៖

SAE J1128៖ កំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់ខ្សែបឋមដែលមានវ៉ុលទាបនៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត។

UL 1007/1569: ប្រើជាទូទៅសម្រាប់ខ្សែភ្លើងខាងក្នុង ធានាភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង និងសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី។

ស្តង់ដារជប៉ុន៖

JASO D611: បញ្ជាក់ស្តង់ដារសម្រាប់ខ្សែភ្លើងក្នុងរថយន្ត រួមទាំងធន់នឹងសីតុណ្ហភាព និងភាពបត់បែន។

ម៉ូដែលពាក់ព័ន្ធ នៃ Aយានជំនិះ ខ្សែភ្លើងបឋម៖

FLY៖ ខ្សែបឋមដែលមានជញ្ជាំងស្តើង ប្រើសម្រាប់កម្មវិធីរថយន្តទូទៅ ជាមួយនឹងភាពបត់បែនល្អ និងធន់នឹងកំដៅ។

FLRYW៖ ខ្សែភ្លើងបឋមដែលមានជញ្ជាំងស្តើង ទម្ងន់ស្រាល ដែលប្រើជាទូទៅនៅក្នុងខ្សែភ្លើងរថយន្ត។ ផ្តល់នូវភាពបត់បែនកាន់តែប្រសើរឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង FLY។

FLY និង FLRYW ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​ចម្បង​នៅ​ក្នុង​កម្មវិធី​តង់ស្យុង​ទាប​ដូច​ជា​ ភ្លើង​ ការគ្រប់គ្រង​ផ្ទៃ​តាប្លូ​ និង​មុខងារ​សំខាន់ៗ​ផ្សេង​ទៀត​របស់​រថយន្ត។

Aយានជំនិះ ខ្សែថ្ម

និយមន័យ៖ ខ្សែថ្មគឺជាខ្សែដែលធន់ធ្ងន់ដែលភ្ជាប់យានជំនិះ's ថ្មទៅ starter និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីចម្បងរបស់វា។ ពួកគេទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ជូនចរន្តខ្ពស់ដែលត្រូវការដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

លក្ខណៈសំខាន់ៗ៖ ជាទូទៅខ្សែទាំងនេះក្រាស់ជាង និងប្រើប្រាស់បានយូរជាងខ្សែបឋម ដោយមានលក្ខណៈសម្បត្តិធន់នឹងការច្រេះ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការប៉ះពាល់ទៅនឹងលក្ខខណ្ឌម៉ាស៊ីន។ សមា្ភារៈដែលប្រើជាទូទៅរួមមានទង់ដែងដែលមានអ៊ីសូឡង់ក្រាស់ដើម្បីគ្រប់គ្រងអំពែរខ្ពស់និងការពារការបាត់បង់ថាមពល។

អាល្លឺម៉ង់ ស្តង់ដារ:

DIN 72553៖ គូសបញ្ជាក់លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ខ្សែថ្ម ដោយផ្តោតលើដំណើរការក្រោមបន្ទុកបច្ចុប្បន្នខ្ពស់។

ISO 6722៖ ក៏អាចអនុវត្តបានផងដែរសម្រាប់ខ្សែភ្លើងដែលមានចរន្តខ្ពស់នៅក្នុងការកំណត់រថយន្ត។

ស្តង់ដារអាមេរិក៖

SAE J1127៖ បញ្ជាក់ស្តង់ដារសម្រាប់ខ្សែថ្មដែលធន់ធ្ងន់ រួមទាំងតម្រូវការសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ សម្ភារៈ conductor និងដំណើរការ។

UL 1426: ប្រើសម្រាប់ខ្សែថ្មថ្នាក់សមុទ្រ ប៉ុន្តែក៏ប្រើក្នុងរថយន្តសម្រាប់តម្រូវការធន់ខ្ពស់។

ស្តង់ដារជប៉ុន៖

JASO D608៖ កំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់ខ្សែថ្ម ជាពិសេសទាក់ទងនឹងកម្រិតវ៉ុល ធន់នឹងសីតុណ្ហភាព និងភាពធន់មេកានិច។

ម៉ូដែលពាក់ព័ន្ធ នៃ Aយានជំនិះ ខ្សែថ្ម៖

GXL៖A ប្រភេទនៃខ្សែភ្លើងបឋមនៃរថយន្តដែលមានអ៊ីសូឡង់ក្រាស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដែលជារឿយៗប្រើក្នុងខ្សែថ្ម និងសៀគ្វីថាមពល។

TXL៖ ស្រដៀងទៅនឹង GXL ប៉ុន្តែមានអ៊ីសូឡង់ស្តើងជាងមុន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែភ្លើងកាន់តែស្រាល និងអាចបត់បែនបាន។ វា។'ប្រើក្នុងកន្លែងចង្អៀត និងក្នុងកម្មវិធីដែលទាក់ទងនឹងថ្ម។

AVSS: ខ្សែស្តង់ដារជប៉ុនសម្រាប់ខ្សែថាមពលថ្ម និងខ្សែភ្លើង ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ស្តើង និងធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

AVXSF៖ ខ្សែស្ដង់ដារជប៉ុនមួយទៀត ស្រដៀងនឹង AVSS ដែលប្រើក្នុងសៀគ្វីថាមពលរថយន្ត និងខ្សែថ្ម។

Aយានជំនិះ ខ្សែការពារ

និយមន័យ៖ ខ្សែការពារត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក (EMI) ដែលអាចរំខានដល់ប្រតិបត្តិការនៃសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិចដែលងាយរងគ្រោះដូចជារថយន្ត។'របស់ ABS ពោងសុវត្ថិភាព និងគ្រឿងគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)។

កម្មវិធី៖ ខ្សែទាំងនេះមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានសញ្ញាប្រេកង់ខ្ពស់ ដែលធានាថាប្រព័ន្ធសំខាន់ៗដំណើរការដោយគ្មានការរំខាន។ របាំងការពារជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើឡើងពីខ្ចោដែក ឬ foil ដែលរុំខ្សែភ្លើងខាងក្នុងដោយផ្តល់នូវរបាំងការពារប្រឆាំងនឹង EMI ខាងក្រៅ។

អាល្លឺម៉ង់ ស្តង់ដារ:

DIN 47250-7៖ បញ្ជាក់ស្តង់ដារសម្រាប់ខ្សែការពារ ដោយផ្តោតលើការកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMI)។

ISO 14572៖ ផ្តល់ការណែនាំបន្ថែមសម្រាប់ខ្សែការពារនៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត។

ស្តង់ដារអាមេរិក៖

SAE J1939៖ ទាក់ទងនឹងខ្សែការពារដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងទិន្នន័យនៅក្នុងរថយន្ត។

SAE J2183៖ ដោះស្រាយខ្សែការពារសម្រាប់ប្រព័ន្ធ multiplex របស់រថយន្ត ដោយផ្តោតលើការកាត់បន្ថយ EMI ។

ស្តង់ដារជប៉ុន៖

JASO D672៖ បញ្ជាក់ស្តង់ដារសម្រាប់ខ្សែការពារ ជាពិសេសក្នុងការកាត់បន្ថយ EMI និងធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃសញ្ញានៅក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្ត។

ម៉ូដែលពាក់ព័ន្ធ នៃ Aយានជំនិះ ខ្សែការពារ៖

FLRYCY៖ ខ្សែការពាររថយន្តដែលប្រើជាទូទៅដើម្បីកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMI) នៅក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្តដែលងាយរងគ្រោះដូចជា ABS ឬពោងសុវត្ថិភាព។

Aយានជំនិះ ខ្សែដី

និយមន័យ៖ ខ្សភ្លើងក្រោមដីផ្តល់ផ្លូវត្រឡប់សម្រាប់ចរន្តអគ្គិសនីត្រឡប់ទៅអាគុយរថយន្ត ដោយបញ្ចប់សៀគ្វី និងធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃសមាសធាតុអគ្គិសនីទាំងអស់។

សារៈសំខាន់៖ ការដាក់ដីឱ្យបានត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការពារការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី និងធានាឱ្យប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ការដាក់ដីមិនគ្រប់គ្រាន់អាចនាំឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើន ចាប់ពីប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដំណើរការខុសប្រក្រតី រហូតដល់គ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន។

អាល្លឺម៉ង់ ស្តង់ដារ:

DIN 72552៖ កំណត់​លក្ខណៈ​ពិសេស​សម្រាប់​ខ្សែ​ដី ដោយ​ធានា​បាន​នូវ​ការ​ចុះ​ដី​អគ្គិសនី​ត្រឹមត្រូវ និង​សុវត្ថិភាព​ក្នុង​កម្មវិធី​រថយន្ត។

អាយអេសអូ 6722៖ អាចអនុវត្តបាន ដោយសារវារួមបញ្ចូលតម្រូវការសម្រាប់ខ្សែភ្លើងដែលប្រើក្នុងការភ្ជាប់ដី។

ស្តង់ដារអាមេរិក៖

SAE J1127: ប្រើសម្រាប់កម្មវិធីធ្ងន់ៗ រួមទាំងការភ្ជាប់ដី ជាមួយនឹងលក្ខណៈជាក់លាក់សម្រាប់ទំហំ conductor និងអ៊ីសូឡង់។

UL 83: ផ្តោតលើខ្សែដី ជាពិសេសក្នុងការធានាសុវត្ថិភាព និងដំណើរការអគ្គិសនី។

ស្តង់ដារជប៉ុន៖

JASO D609៖ គ្របដណ្តប់លើស្តង់ដារសម្រាប់ខ្សែដី ដោយធានាថាពួកគេបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសុវត្ថិភាព និងការអនុវត្តនៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត។

ម៉ូដែលពាក់ព័ន្ធ នៃ Aយានជំនិះ ខ្សែដី៖

GXL និង TXL៖ ប្រភេទទាំងពីរនេះក៏អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងចាក់ដីផងដែរ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ អ៊ីសូឡង់ក្រាស់ជាងនៅក្នុង GXL ផ្តល់នូវភាពធន់បន្ថែមទៀតសម្រាប់ការចាក់ដីនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានតម្រូវការកាន់តែច្រើន។

AVSS: ក៏អាចប្រើក្នុងកម្មវិធីចាក់ដី ជាពិសេសរថយន្តជប៉ុន។

Aយានជំនិះ ខ្សែ coaxial

និយមន័យ៖ ខ្សែ Coaxial ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងក្នុងរថយន្ត ដូចជាវិទ្យុ GPS និងកម្មវិធីបញ្ជូនទិន្នន័យផ្សេងទៀត។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ជូនសញ្ញាប្រេកង់ខ្ពស់ជាមួយនឹងការបាត់បង់តិចតួចឬការជ្រៀតជ្រែក។

សំណង់៖ ខ្សែទាំងនេះមានតួកណ្តាលព័ទ្ធជុំវិញដោយស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ ប្រឡោះលោហធាតុ និងស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ខាងក្រៅ។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះជួយរក្សាភាពត្រឹមត្រូវនៃសញ្ញា និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការជ្រៀតជ្រែកពីប្រព័ន្ធអគ្គិសនីផ្សេងទៀតនៅក្នុងរថយន្ត។

អាល្លឺម៉ង់ ស្តង់ដារ:

DIN EN 50117: ខណៈពេលដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅសម្រាប់ទូរគមនាគមន៍ វាពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ខ្សែ coaxial របស់រថយន្ត។

ISO 19642-5៖ បញ្ជាក់តម្រូវការសម្រាប់ខ្សែ coaxial ដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធអ៊ីសឺរណិតរថយន្ត។

ស្តង់ដារអាមេរិក៖

SAE J1939/11៖ ពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ខ្សែ coaxial ដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងរថយន្ត។

MIL-C-17: ស្តង់ដារយោធាដែលត្រូវបានអនុម័តជាញឹកញាប់សម្រាប់ខ្សែ coaxial ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ រួមទាំងការប្រើប្រាស់រថយន្ត។

ស្តង់ដារជប៉ុន :

JASO D710៖ កំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់ខ្សែ coaxial នៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត ជាពិសេសសម្រាប់ការបញ្ជូនសញ្ញាប្រេកង់ខ្ពស់។

ម៉ូដែលពាក់ព័ន្ធនៃខ្សែ Coaxial របស់រថយន្ត៖

គ្មានម៉ូដែលដែលបានរាយបញ្ជីទេ (FLY, FLRYW, FLYZ, FLRYCY, AVSS, AVXSF, GXL, TXL) ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសជាខ្សែ coaxial ។ ខ្សែ coaxial មានរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងគ្នាដែលពាក់ព័ន្ធនឹងចំហាយកណ្តាល ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ ប្រឡោះលោហធាតុ និងស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ខាងក្រៅ ដែលមិនមែនជាលក្ខណៈនៃម៉ូដែលទាំងនេះ។

Aយានជំនិះ ខ្សែពហុស្នូល

និយមន័យ៖ ខ្សែពហុស្នូលមានខ្សភ្លើងដែលមានអ៊ីសូឡង់ជាច្រើនដែលខ្ចប់ជាមួយគ្នាក្នុងអាវខាងក្រៅតែមួយ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញដែលទាមទារការតភ្ជាប់ជាច្រើន ដូចជាប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត ឬប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ (ADAS)។

គុណសម្បត្តិ៖ ខ្សែទាំងនេះជួយកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញនៃខ្សែដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវសៀគ្វីជាច្រើនចូលទៅក្នុងខ្សែតែមួយ បង្កើនភាពជឿជាក់ និងភាពងាយស្រួលនៃការដំឡើង និងការថែទាំ។

អាល្លឺម៉ង់ ស្តង់ដារ:

DIN VDE 0281-13៖ បញ្ជាក់ស្តង់ដារសម្រាប់ខ្សែកាបពហុស្នូល ដោយផ្តោតលើដំណើរការអគ្គិសនី និងកម្ដៅ។

ISO 6722៖ គ្របដណ្ដប់លើខ្សែពហុស្នូល ជាពិសេសទាក់ទងនឹងលក្ខណៈនៃអ៊ីសូឡង់ និងចំហាយ។

ស្តង់ដារអាមេរិក៖

SAE J1127៖ អនុវត្តបានសម្រាប់ខ្សែពហុស្នូល ជាពិសេសនៅក្នុងកម្មវិធីដែលមានចរន្តខ្ពស់។

UL 1277: ស្តង់ដារសម្រាប់ខ្សែពហុស្នូល រួមទាំងភាពធន់មេកានិច និងអ៊ីសូឡង់។

ស្តង់ដារជប៉ុន៖

JASO D609៖ គ្របដណ្ដប់លើខ្សែពហុស្នូល ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាព និងភាពបត់បែននៅក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្ត។

ម៉ូដែលពាក់ព័ន្ធ នៃ Aយានជំនិះ ខ្សែពហុស្នូល៖

FLRYCY: អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាខ្សែការពារពហុស្នូល សមរម្យសម្រាប់ប្រព័ន្ធរថយន្តស្មុគស្មាញដែលទាមទារការតភ្ជាប់ច្រើន។

FLRYW៖ ពេលខ្លះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុស្នូលសម្រាប់ខ្សែភ្លើងរថយន្ត។

Danyang Winpower

មានបទពិសោធន៍ 15 ឆ្នាំក្នុងការផលិតខ្សែ និងខ្សែកាប។ សូមពិនិត្យមើលតារាងខាងក្រោមសម្រាប់ខ្សែភ្លើងរថយន្តដែលយើងអាចផ្តល់ជូន។

របៀបជ្រើសរើសខ្សែភ្លើងដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។

ការយល់ដឹងអំពីទំហំរង្វាស់

ទំហំរង្វាស់នៃខ្សែគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការកំណត់សមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការបញ្ជូនចរន្តអគ្គិសនី។ លេខរង្វាស់ទាបបង្ហាញពីខ្សែក្រាស់ ដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងចរន្តខ្ពស់ជាង។ នៅពេលជ្រើសរើសខ្សែសូមពិចារណាពីតម្រូវការបច្ចុប្បន្ននៃកម្មវិធីនិងរយៈពេលនៃការរត់ខ្សែ។ ការ​រត់​យូរ​អាច​ត្រូវ​ការ​ខ្សែ​ក្រាស់​ដើម្បី​ការពារ​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​វ៉ុល។

ពិចារណាសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់

សម្ភារៈអ៊ីសូឡង់នៃខ្សែគឺមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នានឹងខ្សែខ្លួនឯងដែរ។ បរិយាកាសផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងយានជំនិះត្រូវការសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ជាក់លាក់។ ជាឧទាហរណ៍ ខ្សែដែលរត់តាមច្រកម៉ាស៊ីនគួរតែមានអ៊ីសូឡង់ធន់នឹងកំដៅ ខណៈពេលដែលខ្សែដែលប៉ះពាល់នឹងសំណើមគួរតែធន់នឹងទឹក។

ភាពធន់និងភាពបត់បែន

ខ្សែរថយន្តត្រូវតែប្រើប្រាស់បានយូរគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងស្ថានភាពដ៏អាក្រក់នៅក្នុងរថយន្ត រួមទាំងរំញ័រ ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព និងការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមី។ លើសពីនេះទៀត ភាពបត់បែនមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបញ្ជូនខ្សែឆ្លងកាត់កន្លែងតឹងដោយមិនធ្វើឱ្យខូចពួកវា។

ស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងវិញ្ញាបនប័ត្រ

នៅពេលជ្រើសរើសខ្សែកាប រកមើលខ្សែដែលបំពេញតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម និងវិញ្ញាបនប័ត្រ ដូចជាអ្នកដែលមកពីសមាគមវិស្វករយានយន្ត (SAE) ឬអង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារនីយកម្ម (ISO)។ វិញ្ញាបនប័ត្រទាំងនេះធានាថាខ្សែត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់សុវត្ថិភាព ភាពជឿជាក់ និងដំណើរការ។