ខ្សែត្រួតពិនិត្យថាមពល ODM AESSXF/ALS
ODMAESSXF/ALS ខ្សែត្រួតពិនិត្យថាមពល
កម្មវិធី៖
រចនាឡើងសម្រាប់សៀគ្វីសញ្ញាតង់ស្យុងទាបរបស់រថយន្ត ខ្សែ AESSXF/ALS Powertrain Control Cable នេះគឺសមរម្យសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងប្រព័ន្ធតង់ស្យុងទាបក្នុងរថយន្ត និងម៉ូតូជាច្រើន។ ភាពធន់នឹងកំដៅដ៏ប្រសើររបស់វា និងវត្ថុធាតុប៉ូលីអេទីឡែន irradiated ធ្វើឱ្យវានៅតែមានស្ថេរភាពនៅក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
លក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធ៖
1. Conductor: annealed copper stranded wire ធានាបាននូវការតភ្ជាប់អគ្គិសនី និងចរន្តល្អ។
2. អ៊ីសូឡង់៖ ប៉ូលីអេទីឡែនដែលភ្ជាប់គ្នា (XLPE) ត្រូវបានគេប្រើជាសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ដែលធន់នឹងកំដៅខ្ពស់ និងមានស្ថេរភាពគីមី ហើយអាចដំណើរការបានរយៈពេលយូរក្នុងសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 120 អង្សាសេ។
3. របាំងការពារ៖ រួមទាំងខ្សែបង្ហូរ និងខ្សែអាលុយមីញ៉ូម polyester film tape (AI-Mylar tape) ផ្តល់នូវការការពារដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ការពារការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
4. ស្រទាប់ការពារ៖ ស្រទាប់ខាងក្រៅធ្វើពីប៉ូលីវីនីលក្លរ (PVC) ដែលមិនត្រឹមតែផ្តល់ការការពារមេកានិចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការ corrosion និងធន់នឹងប្រេង និងទឹកផងដែរ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស៖
1. ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ: -40 ° C ទៅ +120 ° C, ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃភាពខុសគ្នានៃលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន។ ២.
2. តង់ស្យុងដែលបានវាយតម្លៃ: 60V ធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងបរិស្ថានតង់ស្យុងទាប។ ៣.
3. អនុលោមតាមស្តង់ដារ៖ JASO D608 និង HMC ES SPEC ដើម្បីធានាគុណភាព និងភាពជឿជាក់នៃផលិតផល។
អ្នកដឹកនាំ | អ៊ីសូឡង់ | ខ្សែ | |||||
ផ្នែកឆ្លងកាត់ឈ្មោះ | លេខ និង ដា។ នៃខ្សែ | អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមា | ធន់នឹងអគ្គិសនីនៅ 20 ℃ អតិបរមា។ | កម្រាស់ជញ្ជាំង | អង្កត់ផ្ចិតសរុប min. | អង្កត់ផ្ចិតសរុបអតិបរមា។ | ទំងន់ប្រហាក់ប្រហែល។ |
ម២ | លេខ/មម | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | គីឡូក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ |
1/0.3 | 19/0.16 | ០.៨ | ៤៩.៤ | ០.៣ | ៣.៤ | ៣.៦ | 17 |
២/០.៣ | 19/0.16 | ០.៨ | ៤៩.៤ | ០.៣ | ៣.៩ | ៤.១ | 24 |
៣/០.៣ | 19/0.16 | ០.៨ | ៤៩.៤ | ០.៣ | ៤.១ | ៤.៣ | 29 |
៤/០.៣ | 19/0.16 | ០.៨ | ៤៩.៤ | ០.៣ | ៤.៤ | ៤.៧ | 35 |
1/0.5 | 19/0.19 | 1 | ៣៥.០៣ | ០.៣ | ៣.៦ | ៣.៨ | 20 |
2/0.5 | 19/0.19 | 1 | ៣៥.០៣ | ០.៣ | ៤.៣ | ៤.៥ | 28 |
៣/០.៥ | 19/0.19 | 1 | ៣៥.០៣ | ០.៣ | ៤.៧ | ៤.៩ | 38 |
៤/០.៥ | 19/0.19 | 1 | ៣៥.០៣ | ០.៣ | ៥.១ | ៥.៣ | 46 |
1/0.75 | 19/0.23 | ១.២ | ២៣.៨៨ | ០.៣ | ៣.៨ | 4 | 23 |
2/0.75 | 19/0.23 | ១.២ | ២៣.៨៨ | ០.៣ | ៤.៩ | ៥.១ | 38 |
3/0.75 | 19/0.23 | ១.២ | ២៣.៨៨ | ០.៣ | ៥.១ | ៥.៣ | 49 |
៤/០.៧៥ | 19/0.23 | ១.២ | ២៣.៨៨ | ០.៣ | ៥.៦ | ៥.៨ | 60 |
1/1.25 | ៣៧/០.២១ | ១.៥ | ១៥.២ | ០.៣ | ៤.១ | ៤.៣ | 28 |
2/1.25 | ៣៧/០.២១ | ១.៥ | ១៥.២ | ០.៣ | ៥.៥ | ៥.៧ | 48 |
៣/១.២៥ | ៣៧/០.២១ | ១.៥ | ១៥.២ | ០.៣ | ៥.៨ | 6 | 64 |
៤/១.២៥ | ៣៧/០.២១ | ១.៥ | ១៥.២ | ០.៣ | ៦.៣ | ៦.៥ | 80 |
គុណសម្បត្តិ៖
1. ធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់៖ សម្ភារៈប៉ូលីអេទីឡែន irradiated ផ្តល់ឱ្យខ្សែនូវភាពធន់ទ្រាំកំដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះដូច្នេះវានៅតែអាចរក្សាបាននូវលក្ខខណ្ឌការងារដែលមានស្ថេរភាពនៅក្រោមបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ២.
2. ភាពបត់បែន និងការការពារ៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខ្សែបង្ហូរ និងការរចនាការពារកាសែត AI-Mylar ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែនរបស់ខ្សែ និងសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែក។
3. ជួរធំទូលាយនៃកម្មវិធី: វាអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងភាពខុសគ្នានៃសៀគ្វីសញ្ញាវ៉ុលទាបនៅក្នុងរថយន្ត, ម៉ូតូ, លសម្រាប់សេណារីយ៉ូកម្មវិធីផ្សេងគ្នា។
សរុបសេចក្តីមក ខ្សែត្រួតពិនិត្យថាមពល AESSXF/ALS បានក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់សៀគ្វីផ្តល់សញ្ញាវ៉ុលទាបរបស់រថយន្ត ដោយសារដំណើរការល្អ និងគុណភាពដែលអាចទុកចិត្តបាន។ មិនថាវាស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពធន់ទ្រាំកំដៅ ភាពបត់បែន ឬឥទ្ធិពលការពារនោះទេ វាអាចបំពេញតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងនៃការប្រើប្រាស់។